Opel Frontera: debutta in Germania l'allestimento Start per sfidare i prezzi Dacia

Siamo sempre stati abituati a una regola abbastanza semplice nel mondo dell'auto: le utilitarie costano meno dei SUV più grandi che condividono lo stesso marchio. Logica lineare, no? Beh, in casa Opel sembra che le cose abbiano preso una direzione del tutto opposta. Se dai un'occhiata al listino tedesco della Casa del Fulmine, scoprirai che la vettura più economica della gamma è diventata la nuova Opel Frontera Start.

Parliamo di uno SUV da famiglia con cambio manuale e neanche l'ombra di un modulo elettrificato, il cui prezzo d'attacco fissato in Germania è di 21.990 euro, vale a dire ben 2.750 euro in meno rispetto alla soglia d'ingresso con cui la Frontera si era presentata al debutto.

Opel Frontera Start

Una gerarchia di listino che fa riflettere

La cosa curiosa di questa operazione è la posizione in cui la Frontera Start si viene a trovare rispetto alle sorelle più piccole. Un paradosso notevole, soprattutto se pensi che alcune di loro condividono esattamente la stessa meccanica. Per portarti a casa una Opel Corsa servono infatti 23.340 euro, ovvero 1.350 euro in più rispetto al SUV.

Se poi ti orienti sulla Opel Mokka, il conto sale fino a 27.390 euro (ben 5.400 euro di scarto). L'unico mezzo targato Opel a costare meno rimane la minuscola Rocks Electric a 8.190 euro, che però è un quadriciclo leggero gemello della Fiat Topolino: non una vera automobile.

Niente fronzoli, ma la sostanza c'è

Chiaramente, l'allestimento Opel Frontera Start non fa nulla per nascondere la sua natura di versione d'accesso essenziale. Lo capisci al primo sguardo: cerchi in acciaio neri da 16 pollici, calotte degli specchietti e protezioni perimetrali nello stesso materiale plastico privo di verniciatura. L'unica vera concessione al look riguarda la carrozzeria: al posto del classico bianco da flotta aziendale, la tinta di serie è un più vivace Effekt Blue lucido.

Opel Frontera Start

Abitacolo concreto e dotazione di serie

Salendo a bordo, la caratterizzazione entry-level si nota subito anche sulla plancia. Niente display touch per il sistema di infotainment: al suo posto trovi un pratico supporto per smartphone, soluzione già vista sull'allestimento Edition. La dotazione di serie resta comunque razionale e comprende:

• Quadro strumenti digitale da 10 pollici

• Climatizzatore manuale

• Sedile del guidatore regolabile a 6 vie

• Sensori di parcheggio posteriori

• Avviso di superamento involontario della corsia

Le dimensioni sono quelle classiche da SUV compatto per la famiglia: con una lunghezza di 4.385 mm, offre cinque posti effettivi e un bagagliaio da 460 litri, ampliabile grazie al divanetto posteriore frazionato 60:40. Se cerchi qualcosa in più, con il pacchetto opzionale Start Comfort Pack puoi aggiungere il doppio fondo per il vano bagagli e gli specchietti di cortesia su entrambi i parasole.

Motore puro e sfida con le concorrenti Stellantis

Sotto il cofano della Frontera Start batte il collaudato motore 1.2 turbo benzina 3 cilindri da 100 CV (74 kW), abbinato a un cambio manuale a 6 rapporti e alla sola trazione anteriore. Nessun supporto ibrido, dunque. Questo propulsore affianca le già note varianti Mild-Hybrid a 48V con cambio automatico a doppia frizione e la versione 100% elettrica.

Con un prezzo d'attacco così aggressivo, la Frontera prova a dire la sua nel segmento dei SUV economici, posizionandosi come alternativa concreta alle varie proposte low-cost del mercato. C'è però un dettaglio da considerare rimanendo in casa Stellantis: la stretta parente Citroën C3 Aircross YOU che parte in Germania da 19.190 euro. Un listino ancora più basso che le permette di mantenere la palma di SUV più economico del gruppo.

Opel Frontera GS Hybrid: il SUV compatto sa essere vivace e concreto. La prova

---

Opel Frontera 7 posti è in vendita. Che cosa cambia (oltre ai posti)

---

Opel Frontera GRAVEL: la show car offroad è pronta all'avventura

---