1 anno fa - Piacere di guida, comfort, consumi: l'analisi completa del SUV tedesco
Opel allarga la famiglia Grandland con la plug-in hybrid che unisce comfort, buon feeling al volante e promette ottimi consumi. L'analisi del SUV nella prova su strada
Con la nuova Grandland, Opel ha alzato l’asticella rispetto al modello precedente, segnando un netto passo avanti e lanciando un SUV che segna una linea di confine tra passato e presente.
Il design moderno e le linee equilibrate rendono questo SUV una presenza distintiva su strada. Il frontale Opel Vizor integra la mascherina nera lucida e i fari con una barra luminosa che li unisce, donando un look tecnologico e aggressivo, in abbinamento al nuovo logo del Blitz illuminato.
Cerchi in lega leggera aerodinamici
Firma luminosa a LED con tecnologia IntelliLux Pixel Light
Linee scolpite e dinamiche
Il risultato è un pacchetto estetico di bell'impatto, che posiziona la Grandland PHEV tra i SUV ibridi più equilibrati e riusciti della categoria.
Opel Grandland plug-in hybrid: convincono il comfort e le performance bilanciate
L’abitacolo della Opel Grandland plug-in hybrid si distingue per comfort e tecnologia. L’ergonomia è stata migliorata, offrendo maggiore abitabilità per passeggeri anteriori e posteriori e un bagagliaio ben sfruttabile da 550/1.645 litri.
Sedili AGR ergonomici, ideali per viaggi lunghi
Materiali di qualità, con finiture soft-touch e numerosi portaoggetti
Ampio spazio per bagagli, perfetto per famiglie e professionisti
Opel Grandland plug-in hybrid: la plancia con cruscotto digitale da 10'' e touchscreen da 16''
Si viaggia comodi anche in cinque
L’accoglienza per quattro o cinque passeggeri rimane un punto di forza del SUV di Opel, così come la tecnologia di ultima generazione per il dispositivo multimediale connesso al web e l'assistenza alla guida, che arriva fino al livello 2.
Il motore della Opel Grandland plug-in hybrid unisce un 1.6 turbo benzina da 150 CV con un motore elettrico da 125 CV, alimentato da una batteria da 17,9 kWh, per una potenza complessiva di 195 CV e 350 Nm di coppia.
Opel Grandland plug-in hybrid: batteria da 17,9 kWh e autonomia elettrica fino a 87 km
Sport utility piacevole da guidare
Numeri interessanti per un SUV di 4,65 metri e nell’ordine dei 1.900 kg, gestiti da un cambio automatico a sette rapporti (uno in più della mild hybrid), fluido e ben accordato con l’erogazione del motore. L’assistenza elettrica è sempre sotto al piede destro, così che scatti da fermo e riprese avvengono con una bella vivacità. Quindi, abbastanza bene sulle trade trafficate e voto positivo anche fuori dalla città, dove la Grandland si è rivelata nuovamente confortevole, vivace e sicura.
Autonomia elettrica fino a 87 km
Consumi Grandland rilevati nel test Opel: 4,6 l/100 km
Totale percorrenza da pieno a vuoto di serbatoio e batteria: 1.115 km
Opel Grandland plug-in hybrid: i comodi sedili ergonomici con certificazione AGR
Equilibrio fra performance e piacere di vivere a bordo
Si apprezza una discreta agilità e una guida sempre bilanciata. Nel corso della prova Opel Grandland, si è confermato un SUV equilibrato tra prestazioni e comfort. I dati ricavati da Opel nel corso di un test hanno dimostrato un consumo di benzina contenuto che ha permesso di perocrrere fino a 1.115 km da pieno a vuoto, oltre a un’elevata efficienza del sistema ibrido.
Consumi di benzina ridotti
Nel corso della nostra prova abbiamo viaggiato spesso con il motore elettrico, con quello a benzina che ha fatto registrare una media di circa 5,0-5,5 l/100 km. Non ai livelli visti da Opel, ma comunque un ottimo risultato per un SUV di questa stazza.
Opel Grandland plug-in hybrid: sport utility adatto a professionisti e flotte aziendali
Chi percorre tanti chilometri all’anno troverà nella nuova Grandland un’ottima scelta, perfetta anche per flotte aziendali grazie a consumi ed emissioni ridotte. Un SUV tutto nuovo, che esprime la sua evoluzione con un design moderno, comfort elevato e contenuti tecnologici all'avanguardia. E voi? Percorrete tanti chilometri? La Grandland PHEV vi piace e potrebbe fare al caso vostro? Ditecelo nei commenti!
Auto o moto, per lui non fa alcuna differenza: adora entrambe. Una vita spesa a Motociclismo ed Automobilismo, Alessandro passa dalle due alle quattro ruote con disinvoltura disarmante. La sua esperienza come tester di motociclette ne fa un punto di riferimento tecnico. Ma quando è il momento di scrivere, sa come rivolgersi anche alla casalinga di Voghera. Cresciuto nell’esempio del padre e maturato a suon di ginocchia grattugiate da cadute in moto, trascorre il tempo libero con la moglie Sara e i figli Federico e Niccolò, ai quali non perde occasione di insegnare la sacra filosofia dei motori e dello sport.
