Il Nürburgring è da molti considerato come il banco di prova definitivo dove saggiare le reali prestazioni delle auto sportive. I 20,8 km della Nordschleife rappresentano una grande sfida per le case automobilistiche che puntano a ottenere un giro record per dimostrare le grandi potenzialità dei loro modelli più sportivi. Sfida che è stata raccolta da Ford che ha portato la sua GT Mk IV tra le curve dell'inferno verde per dimostrare quello che è in grado di fare. Il risultato? Un tempo di 6:15.977 che la rende l'auto americana più veloce in assoluto e la terza vettura più veloce di sempre ad aver mai percorso un giro della Nordschleife. Inoltre, è l'auto più veloce con motore a combustione interna ad aver mai girato sul ''Ring''.
Le uniche due auto più veloci della GT al Nürburgring sono la Volkswagen ID.R elettrica (6:5:335) e la Porsche 919 Hybrid Evo da corsa (5:19:546). Insomma, Ford ha ottenuto un grande risultato grazie al suo veicolo da pista nella classe Prototipo. Vettura ad altissime prestazioni e molto raffinata sul piano tecnico che sarà prodotta in appena 67 esemplari.
Specifiche tecniche delle sportiva da record
Alla guida della Ford GT Mk IV, Frédéric Vervisch, pilota ufficiale Ford Racing, che conosce molto bene le curve della pista tedesca dato che ha trionfato per ben due volte nella 24 Ore del Nürburgring, nel 2019 e nel 2022. Non è la prima volta che la casa dell'Ovale Blu punta ai record di categoria del Ring. In passato ha infatti portato altri prototipi da pista tra cui la Ford F-150 Lightning SuperTruck, il Ford Transint SuperVan 4.2 e la Ford Mustang GTD.
Per ottenere questo tempo record, la Ford GT Mk IV può contare su specifiche raffinate. Allo sviluppo ha collaborato Multimatic Motorsports, storico partner della casa dell'Ovale Blu. Ampio utilizzo della fibra di carbonio, anche per il telaio, assetto regolabile con la presenza di ammortizzatori Multimatic Adaptive Spool Valve e un'aerodinamica che permette di andare a generare un carico di circa 1.100 kg a una velocità di 240 km/h, queste sono solo alcune delle sue caratteristiche chiave. Il cuore pulsante è invece un motore V6 EcoBoost biturbo da 3,8 litri in grado di erogare una potenza massima di oltre 820 CV. Il prezzo? Allineato a tanta esclusività. In passato infatti si parlava di circa 1,7 milioni di dollari (poco meno d 1,5 milioni di euro) per ognuno dei 67 esemplari in cui la sportiva sarà realizzata.
