Continua lo sviluppo della nuova Xiaomi YU7 GT. Il nuovo super SUV è stato intercettato nuovamente al Nürburgring ma questa volta con una livello di camuffamento praticamente assente. Il prototipo era verniciato di rosso e presentava anche delle decalcomanie con la scritta ''GT''. Le nuove foto spia emerse attraverso Weibo permettono di dare una nuova occhiata alla vettura e in particolare verificare le differenze rispetto alla YU7 ''normale'' che già conosciamo bene.
In particolare, possiamo notare uno splitter anteriore, un diffusore posteriore dalle forme aggressive e un impianto frenante dotato di grandi pinze di colore rosso. Possiamo intravedere anche la presenza di nuove minigonne laterali e passaruota allargati con protezioni in plastica nero lucido. Il SUV è dotato anche di un sensore LiDAR come si può osservare sulla parte anteriore del tetto. La parte posteriore conserva uno spoiler a coda d'anatra e un design dei gruppi ottici posteriori a tutta larghezza. Il modello monta cerchi da 21 pollici con pneumatici di dimensioni differenziate.
L'assetto appare ribassato rispetto alle altre varianti del SUV elettrico. Il fatto che siano apparsi prototipi con un livello praticamente assente di camuffamento fa pensare che Xiaomi sia entrata nella fase finale dei test di sviluppo. Ricordiamo che da tempo il colosso cinese dell'elettronica ha scelto il Nürburgring come sede preferenziale per mettere a punto le sue auto elettriche e nel caso delle versioni sportive, le curve dell'inferno verde sono l'ideale per definire il setup dell'assetto.
Le immagini provenienti dalle vetture di prova al Nürburgring suggeriscono la presenza di un impianto frenante carboceramico ma bisognerà attendere la presentazione ufficiale del nuovo super SUV elettrico per chiarire tale aspetto.
1.000 CV e prestazioni elevatissime
Delle specifiche della nuova Xiaomi YU7 GT sappiamo già qualcosa grazie a quanto emerso dal sito del ministero dell’Industria e dell’Informazione Tecnologica (MIIT) cinese. Il SUV elettrico misura 5.015 mm di lunghezza, 2.007 mm di larghezza e 1.597 mm di altezza, con un passo di 3.000 mm.
Il powertrain è composto da un doppio motore, c'è quindi la trazione integrale, in grado di arrivare ad erogare 738 kW, equivalenti a ben 1.003 CV. Questa configurazione consente al SUV elettrico di raggiungere una velocità massima di circa 300 km/h. Il veicolo è inoltre dotato di un pacco batterie da 101,7 kWh che garantisce un'autonomia massima CLTC di 705 km. Il debutto sembra essere sempre più vicino e quindi non rimane che attendere novità.
Fonte: CarNewsChina
