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Sportive, versatili, potenti: ecco le nuove arrivate nel listino della Octavia, berlina e station wagon. I prezzi di listino e le dotazioni

Skoda Octavia RS 2020: ibrida, turbo benzina o diesel, unica disponibile a quattro ruote motrici. I motori e le caratteristiche

Debuttano sulla 4° generazione di Skoda Octavia le motorizzazioni ibride: plug-in hybrid per la RS iV e mild hybrid per le e-TECH. Video

Sorpresa a circolare la versione senza veli della nuova Skoda Octavia iV RS, ibrida plug-in ad alte prestazioni. Presentazione ufficiale a Ginevra

Al Salone di Ginevra Skoda presenterà la Octavia plug-in ibrida, con la sigla RS che caratterizza gli allestimenti più sportivi

Qualche anticipazione sulle nuove Skoda Octavia RS 2020: a benzina, diesel e plug-in hybrid. Versioni e caratteristiche

Spiata durante i test su strada la nuova Octavia Wagon RS. Il debutto è però da brividi, un brutto frontale mette KO la sportiva

Il marchio ceco porta al Palexpo Fabia restyling, Kodiaq L&K e il concept Vision X. Succulente novità anche su Skoda Octavia RS

Nuovo kit estetico e dinamico per la Octavia più potente della gamma. Elementi di design all'esterno, nuove dotazioni all'interno

Skoda Otacvia RS245 e Octavia Scout: al Salone di Ginevra presentate la Skoda più potente di sempre e la sorella da fuoristrada

Skoda Octavia RS 245: 245 cavalli sotto il cofano ne fanno la Octavia più potente in circolazione. Lo 0-100? in appena 6,4 secondi

Skoda Octavia RS: anche la versione sportiva della media ceca si rinnova e diventa ancora più potente

Novità Škoda: Vision S Concept, Fabia Scoutline, Octavia RS Wagon 4x4

La Skoda Octavia Wagon RS 4x4 ha 184 cv e costa 34.350 euro

L'altra faccia della berlina ceca è quella della Skoda Octavia RS, che sotto il cofano cova fino a 220 cavalli. Arriverà a fine estate dopo il debutto al Goodwood Festival of Speed 2013

Auto tranquilla, la Octavia, da bravo papà di famiglia? Non necessariamente. L'altra faccia della berlina ceca si chiama Skoda Octavia RS 2013

L'Octavia mette gli artigli e si trasforma in GTI. Anzi, in RS per dirla con il suo linguaggio. Ma la sostanza non cambia: il motore è lo stesso della Golf più cattiva. Debutto a Francoforte, poi il via alle vendite.