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Più che un restyling, un aggiornamento del sistema operativo. Più potenza, più autonomia batterie. Ma sarà vero? Una prova sul campo

Non una semplice variante SUV coupé di Smart #1 (e non solo per le misure). Alla guida di Smart #3 "civile" e di #3 Brabus (428 cv)

Nella sostanza e nella guida, imita ancora Yaris Hybrid. Nella forma, si distingue. Due buoni motivi per scegliere lei anziché Yaris

Sempre comoda, look più moderno. E il 2,0 litri diesel da 150 CV "beve" poco. GLA 2024 si conferma un SUV compatto... equilibrato

Mini di cognome, Maxi nelle forme esterne (e nel display di bordo). E al volante? Un test dei motori a benzina (in attesa delle EV)

Più potenza (un po'), più coppia (tanto): ma alla guida, cosa cambia veramente? E i consumi? Perché cresce pure il prezzo. Primo test

Piacevole a guardarsi e ad abitarsi, (molto) morbido a guidarsi. Seal U (EV) in vendita a febbraio, la base costa come Tesla Model Y RWD...

Alla guida di Touareg Plug-in 2024. Che è più prestante del V6 TDI, ma consuma davvero meno? E quale autonomia in elettrico?

In vendita la baby multispazio elettrica di lusso. Costa tanto e non ha grande autonomia, ma il comfort è da SUV Mercedes (con più spazio)

Peugeot aggiorna 208 full electric con una nuova batteria da 51 kWh e un nuovo motore da 136 CV. Si guida bene ma ha poca... grinta

Alla guida di C-HR 1.8 HEV. Per la full hybrid "base", più potenza e feeling più sincero. La plug-in può uscire in tutta calma... Video

Prima guida dell'e-SUV a trazione integrale, presto in vendita anche solo 2WD. A un prezzo sotto i 40.000 euro. E con molta più autonomia...