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L’infortunio alla mano destrarimediato nellacaduta al quinto giro del GP del Portogalloè più serio del previsto. E, considerati i precedenti, la Honda e Marc Marquez non hanno alcuna intenzione di prendersi dei rischi. Il risultato è che l’otto volte campione del mondo salterà anche il GP di Spagna a Jerez de la Frontera, la pista dove nell’estate del 2020 è iniziato un calvario medico che ha minato il fisico ma inevitabilmente anche la sicurezza mentale del fuoriclasse spagnolo. Che, a questo punto, mette nel mirino il GP di Francia a Le Mans, in programma nel weekend del 14 maggio, nell’attesa di scoprirese dovrà o meno scontare il doppio long lap penaltyinflitto dalla Direzione gara a Portimao dopo l’incidente con Miguel Oliveira.
PARLA MARC “Ieri – spiega Marquez nel comunicato ufficiale Honda HRC – abbiamo effettuato un’altra Tac che ha evidenziato come, nonostante l’infortunio sia ormai nella fase di guarigione, l’osso non si sia ancora completamente risanato e che correre a Jerez sarebbe stato un azzardo. Insieme all’equipe medica abbiamo dunque deciso di non prenderci alcun rischio e di aspettare altre due settimane per il ritorno a Le Mans. Sono molto dispiaciuto di dover saltare il GP di Spagna perché è sempre una gara speciale per via dell’atmosfera sugli spalti e del fatto che è la mia corsa di casa. Ma continuerò a lavorare alla mia riabilitazione per tornare il più presto possibile. Ringrazio tutti per i tanti messaggi di sostegno che ho ricevuto”.
LECUONA PER BRADL In sella alla Honda del numero 93 non ci sarà però Stefan Bradl: lo storico pilota di riserva Honda, che ha spesso sostituito Marquez in questi anni di calvario, ha corso anche ad Austin portando a casa un deludente 18esimo posto nella Sprint Race e un ritiro nella gara di domenica. A Jerez, al posto del 33enne tedesco ci sarà quindi una novità: il giovane spagnolo Iker Lecuona, che torna così in MotoGP dopo aver corso 30 gare senza particolari acuti con la Ktm tra la fine del 2019 e il 2021. Lecuona, classe 2000, nel frattempo è passato in Superbike dove difende proprio i colori Honda HRC in sella alla CBR1000 RR-R.
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Nato a Palermo nel 1988, sin da bambino manifesta una sconfinata passione per le corse automobilistiche. Nel 2012 inizia a raccontarle su FormulaPassion.it, fino a diventare coordinatore della redazione. Non perde un Gran Premio da quando ne ha memoria: nel Gp d’Italia 2015 a Monza è tra i più giovani accreditati nel paddock. Giornalista dallo stesso anno, passa a MotorBox nel febbraio del 2019 per seguire da inviato Formula 1 e Formula E. Nel frattempo si laurea anche in giurisprudenza: dice sempre che non c’entra niente, ma che fa curriculum. In redazione minaccia di morte chiunque si sieda a quello che considera il suo posto.