Aleix Espargaró è rimasto vittima di una violenta caduta durante i test Honda andati in scena martedì sul circuito di Sepang. Il pilota spagnolo, impegnato in Malesia insieme all’intero reparto test e sviluppo MotoGP della casa giapponese, ha riportato conseguenze fisiche importanti ed è stato costretto a fermarsi per accertamenti medici. A comunicare l’entità dell’infortunio è stato lui stesso attraverso i propri profili social, dove ha raccontato quanto accaduto dopo l’incidente.
Il messaggio social di Espargaró
“Martedì, durante il test qui a Sepang, ho subito una caduta molto seria”, ha spiegato il collaudatore Honda. “Come conseguenza, ho riportato diverse contusioni e quattro vertebre fratturate, anche se per pochissimo e fortunatamente senza interessamento del midollo spinale”.
Espargaró ha poi aggiunto: “Dopo aver trascorso alcuni giorni al CU Aurelius Hospital, dove ho ricevuto cure eccellenti, ora posso volare a casa con Laura (la moglie, ndr), che è venuta a salvarmi dall’altra parte del mondo. Lì valuteremo se sarà necessario un intervento chirurgico al Quiron Dexeus Hospital. Grazie a tutto il team Honda per essersi preso cura di me in questi giorni. Mi dispiace per lo spavento, tornerò!”.
Cambiano i piani dello sviluppo Honda
L’infortunio rischia inevitabilmente di rallentare il lavoro di sviluppo in casa Honda. In questa fase della stagione Espargaró era infatti impegnato sul perfezionamento della RC213V attuale e del prototipo 2026, mentre nei prossimi mesi avrebbe dovuto assumere un ruolo centrale anche nello sviluppo della moto pensata per il 2027.
Con lo spagnolo fuori gioco almeno temporaneamente, gran parte del lavoro potrebbe ora ricadere su Takaaki Nakagami, chiamato a portare avanti il programma di sviluppo fino al rientro del compagno di reparto. I tempi di recupero di Espargaró restano naturalmente da valutare dopo gli ulteriori controlli medici previsti una volta rientrato in Spagna.
Appassionato di corse fin da quando organizzava il GP di Vigliano Biellese sulla moquette di casa, si laurea in Scienze della Comunicazione con l'idea di diventare giornalista sportivo. Dopo un inizio nelle radio locali seguendo basket e calcio, nel 2012 entra a far parte di FormulaPassion dove, tra un'intervista e una trasferta a un gran premio, crea “T&F – I Top & Flop della Formula 1”, un modo ironico di commentare le gare. Le cronache riportano la sua partecipazione a Reazione a Catena nel 2010: nel celebre programma di Rai 1 la sua squadra vince sei puntate e una buona somma di denaro, ma lui resta umile. A MotorBox arriva nell'autunno 2019.