Parole a ruota libera con uno degli artisti dell'aerografo italiani più importanti. Mirko Baldini, alias Koro design, racconta il suo lavoro, la sua passione, giudica le moto e dà qualche dritta sul futuro del design.
Motore turbodiesel, due cilindri, due alberi motore, quattro bielle. Arriva dalla Germania questa incredibile moto a gasolio che promette zero vibrazioni e soddisfazioni di guida pari a quelle di una normale cruiser a benzina. Solo 60 pezzi nel 2006, fatti a misura di cliente.
Il gruppo italiano ha firmato con la Dorna un accordo di licenza per la produzione di caschi marchiati MotoGP.
La nuova V-Max si farà e sarà molto somigliante al prototipo esposto a Tokio, lo conferma un sito ufficiale in cui gli appassionati del modello, e non solo loro, possono dare giudizi e suggerimenti.
Quattro terminali di scarico, il faro anteriore trapezoidale e il codino che punta deciso all'insù. La Z1000 non rinuncia agli ingredienti tradizionali ma si rinnova da cima a fondo, con un motore studiato ad hoc per spingere sin dai bassi e un telaio inedito.
Si chiama ancora LC4 ma con il precedente motore non ha niente a che spartire. Il nuovo mono KTM cresce in cilindrata e tecnologia ed equipaggerà tutti i nuovi modelli monocilindrici della Casa di Mattighofen.
KTM vede sempre più nero: il nero dell'asfalto, visto che la gamma stradale in futuro sarà sempre più ricca. Una gita a Mattighofen ci fa conoscere meglio cosa bolle in pentola. A partire dalla nuova RC8, vista da vicino come non l'avete mai vista.
Eccola, finalmente, la Ducati 800, la Desmosedici per la prossima stagione. Già scesa in pista al Mugello con Vittoriano Guareschi, si è vista ufficialmente per la prima volta oggi a Brno, il lunedì dopo il trionfale GP della Repubblica Ceca, questa volta guidata da Loris Capirossi.
Capirossi/Ducati Mai così in palla, e il GP di metà Agosto si tinge di rosso. Una vittoria schiacciante che esalta ancora una volta la guida di Loris. Spettacolo per il duello tra Rossi e Pedrosa, oggi e domani a confronto? Ecco l'analisi del nostro inviato.
Un giorno e una notte correndo per inseguire un sogno che si realizza nel migliore dei modi. In terra di Germania abbiamo sofferto ma siamo saliti di nuovo sul podio e di nuovo siamo i migliori tra gli italiani, ecco come abbiamo corso la gara più dura dell'anno.
Per la prova della Norge 1200 cliccate sulla prova del Cordara che di pieghe e contropieghe ne sa più di me. Io vi racconto il viaggio con la Norge 1200, le dodici ore in sella senza scendere se non per i rifornimenti e 4500 chilometri di vita in comune. Una ...
Torniamo a Caponord la mattina dopo, ma è un errore: la luce calda di mezzanotte ha lasciato il posto al bagliore diurno e il paesaggio è piatto e quasi banale. Meglio conservare il ricordo di quella luce nel tornare per 280 chilometri verso sud (ormai una gita fuori porta per ...
Da Narvik, ad avere tempo, sarebbe interessante e consigliata una gita alle isole Lofoten, ma si continua, ancora un tappone per avvicinarci alla meta: 720 chilometri verso Honningsvag, la cittadina più vicina a Nordkapp, dove faremo base per la notte.
Alla partenza da Mo I Rana la mattina di giovedì il tempo minaccia pioggia e l'acqua inizia a bagnare visiere e giacche poco dopo. Sono i venti chilometri che ricordo con più piacere e pare strano che un motociclista ricordi con piacere l'unico tratto di strada piovoso.
Dopo 420 chilometri ci accoglie Mo I Rana, cittadina un po' bulgara e un po' desolata, ma vera porta d'accesso alla Norvegia dei Fiordi.
Trondheim è il giro di boa per il nostro tour veloce, dove il paesaggio cambia e le giornate si allungano in maniera innaturale per noi, abituati allo scandire puntuale di notte e giorno, buio e luce.
La partenza è fissata alle 7.00 AM del mattino di lunedì 23 luglio, dai cancelli della Moto Guzzi, in riva al lago di Como. Dodici Norge 1200 sono pronte, con nome e bandiera dei rispettivi piloti incollati sulla carena, sei giornalisti italiani e sei stranieri. Alla testa una tredicesima Norge ...
Il secondo giorno si punta verso la Danimarca, passando da Amburgo, alla volta di Hirtshals per l'imbarco sul traghetto che ci porta a Kristiansand, sulla costa Norvegese.
Due consigli su come vestirsi per affrontare un viaggio che dal caldo afoso di Mandello può riservare brutte sorprese appena si superano le Alpi.
Terza versione per il maxi scooter francese, che alza il tiro proponendo la cilindrata 250. Nuovo motore stessi ottimi contenuti.
Sempre più sporti in Casa BMW, gli smanettoni amanti delle tedesche possono ora montare nuovi terminali di scarico sportivi sviluppati ufficialmente da Akrapovic e Laser in collaborazione con BMW.
Prima novità 2007 per Kawasaki, la Versys è una Multistrada al Sushi. Motore della ER-6 sospensioni lunghe, buona dotazione ciclistica. Promette tanta versatilità e una guida divertente in tutte le situazioni. La vedremo ai prossimi saloni autunnali.
Nuovo arrivo nella famiglia degli insetti Aprilia, il 400 è il gemello diverso del 500 light. Motore più piccol, prestazioni quasi uguali ma costi di gestione ridotti. Si guida anche a 18 anni con la patente A2
Guai grossi per Valentino che finisce la gara con la moto in fumo e nessun punto. Il Mostro della Laguna è ancora una volta Hayden, imbattibile sulla pista di casa. Esagerato Pedrosa, al debutto su un tracciato complicato viaggia come un treno. Campionato chiuso?