Il Kymco Xciting 400i ABS è nelle concessionarie. Costa 400 euro in più, ma finalmente è completo
QUESTIONE DI SICUREZZA Come si suol dire: la ciliegina sulla torta. Mancava solo l'ABS al Kymco Xciting 400i perché diventasse un maxiscooter del tutto competitivo con i leader del segmento. Annunciato all'ultima edizione dell'Eicma, il Kymco Xciting 400i ABS è finalmente nelle concessionarie: lo si riconosce per la scritta ABS sul parafango anteriore. Per il resto, l'unica differenza sta nel sistema antibloccaggio a doppio canale che va a rinforzare l'impianto frenante dello scooterone taiwanese, già ben equipaggiato con doppio disco da 280 mm di diametro all'anteriore e disco da 240 mm al posteriore. Le altre caratteristiche tecniche e gli optional di catalogo sono identici a quelli dell'Xciting 400i da noi provato un anno fa (vedi correlate). L'ABS, ovviamente, alza un po' il prezzo sullo scontrino: 5.950 euro franco concessionario, ovvero 400 euro in più della versione senza. Ma sulla sicurezza non si risparmia.
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