Nuovo Piaggio Medley 200 è arrivato nella scorsa edizione di EICMA andando ad ampliare la gamma, formata da 125 e 150. Oggi andiamo a conoscere meglio lo scooter di Pontedera attraverso le novità e la scheda tecnica.
Piaggio Medley 200 2025: novità
La maggiore novità del nuovo Medley 200 è certamente il motore più grande, preso ''in prestito'' dal cugino di Noale, Aprilia SR GT. L'unità monocilindrica raffreddata a liquido da 174 cc, dotata di sistema Start & Stop denominato RISS – Regulator Inverter Start & Stop System – è accreditata di 18 CV di potenza massima e 16,5 Nm di coppia. Il ruota alta – i cerchi sono da 16'' e 14'' – si affida a un impianto frenante con dischi su entrambe le ruote, mentre ABS a due canali e controllo di traziona ASR si occupano di garantire la massima sicurezza.
Piaggio Medley 200 2025: scheda tecnica
| Motore | Monocilindrico 4 tempi con sistema Start & Stop |
| Cilindrata | 174 cc |
| Potenza max | 13 kW (18 CV) |
| Coppia max | 16,5 Nm |
| Raffreddamento | A liquido |
| Alimentazione | Iniezione elettronica |
| Avviamento | Elettrico |
| Cambio | Variatore automatico di velocità CVT |
| Frizione | Centrifuga automatica a secco |
| Telaio | Struttura monoculla ''bassa'' in tubi acciaio con rinforzi tubolari in lamiera d'acciaio |
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica |
| Sospensione posteriore | Doppio ammortizzatore regolabile nel precarico |
| Sistema frenante | ABS a due canali |
| Freno anteriore | A disco Ø 260 mm, con pinza a doppio pistoncino flottante |
| Freno posteriore | A disco Ø 240 mm, con pinza a doppio pistoncino flottante |
| Pneumatico anteriore | Tubeless 100/80-16” |
| Pneumatico posteriore | Tubeless 120/70-14” |
| Capacità serbatoio carburante | 7 litri |
| Omologazione | Euro 5+ |
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…
