Misha Charoudin è uno youtuber molto conosciuto al Nurburgring: è proprio lì che porta il fior fiore delle auto sportive per raccontarle nel loro terreno di caccia ideale. Questa volta è toccato all'Alfa Romeo Giulia GTAm: sogno proibito di tantissimi appassionati, che però a Misha non ha convinto del tutto. Per una sua svista.
Capito le critiche? A Misha non piacciono le leve del cambio sequenziale solidali al volante (de gustibus...) ma la critica più importante riguarda l'aerodinamica dell'auto che, nella sua prova, è risultata sbilanciata: tanto da dare un forte sottosterzo lungo tutto il tracciato e un marcato sollevamento dell'anteriore allo scollinamento del Pflanzgarten.
Peccato che questo squilibrio aerodinamico sia dipeso da un'errata regolazione dello splitter anteriore, che come ben si vede dalle immagini è stato regolato nella posizione ritratta, di minimo carico. Una svista che ha falsato il risultato e le opinioni. Speriamo che Misha possa al più presto ripetere la prova della Giulia GTAm (che al lancio fu osannata dalla stampa inglese) con tutte le regolazioni corrette.
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| Allestimento | CV / Kw | Prezzo |
|---|---|---|
| Giulia 2.2 Turbodiesel 160 CV AT8 Sprint | 160 / 118 | 52.200 € |
| Giulia 2.2 Turbodiesel 210 CV AT8 AWD Q4 Sprint | 210 / 155 | 57.200 € |
| Giulia 2.2 Turbodiesel 160 CV AT8 Veloce | 160 / 118 | 57.700 € |
| Giulia 2.2 Turbodiesel 210 CV AT8 AWD Q4 Veloce | 210 / 155 | 62.700 € |
| Giulia 2.9 Turbo 520 CV AT8 V6 Quadrifoglio | 520 / 382 | 102.800 € |
Per ulteriori informazioni su listino prezzi, caratteristiche e dotazioni della Alfa Romeo Giulia visita la pagina della scheda di listino.
Scheda, prezzi e dotazioni Alfa Romeo Giulia
Giornalista dal ’97, nella sua carriera Emanuele si è occupato di motori a 360 gradi, svolgendo anche il ruolo di tecnico e pilota collaudatore per Maserati e Alfa Romeo. Di MotorBox è l’anziano, il riferimento per tutti e non solo mentre siede alla scrivania: se un collega sta poltrendo, se ne accorge anche mentre è impegnato in una prova in pista a centinaia di chilometri. Ama le auto ma adora le moto, e in fatto di tecnologia è sempre un passo avanti. Proprio come a tavola: quantità e qualità.
