Nuova Land Rover Defender: tuning in video da Instagram
Tuning

Land Rover Defender: più aggressiva con il tuning


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5 anni fa - Come rendere la Land Rover Defender ancora più adatta al fuoristrada

Parti speciali originali e di terze parti rendono la nuova Land Rover Defender di Newdefendermods ancora più adatta all'offroad

LA VOLEVANO PIÙ GRINTOSA Quanto al video, va detto, forse potevano impegnarsi di più, ma è innegabile che i ragazzi di @Newdefendermods abbiano dato alla nuova Land Rover Defender (qui la nostra prova) un bel tocco nell'ottica dell'uso estremo in fuoristrada. Del resto, a dispetto delle polemiche di chi la vede imborghesita, la Defender 2020 ha dato già una bella dimostrazione delle sue capacità trainando una bisarca da 44 tonnellate. E dal punto di vista commerciale è già un successo, visto che negli USA avrebbe già superato le vendite complessive dell'iconica antenata. Che cosa mai le potrà mancare?

PARTI SPECIALI Anticipata da un rendering di circa un anno fa, la Land Rover Defender che vedete nelle foto impiega una grande quantità di parti speciali, pescando tra gli accessori ufficiali Land Rover e di terze parti. La lista è lunga e comprende portapacchi, gancio di recupero anteriore, protezioni sottoscocca, parafanghi, snorkel e scala ufficiali Land Rover. I cerchi in lega personalizzati da 18 pollici sono firmati TuffAnts e calzati da pneumatici maggiorati 295/70 R18 BFGoodrich.

INTERNI L'altezza da terra aumenta di circa 5 cm grazie a un apposito kit per l'assetto, mentre al frontale spicca una massiccia bull-bar e un sistema di illuminazione supplementare a LED. Nessuna modifica al motore, che rimane il sei cilindri turbo mild-hybrid da 3 litri di cilindrata, 400 CV e 406 Nm di coppia, ma un nuovo scarico migliora il suo sound. Non mancano modifiche agli interni, dove ora troviamo una radio CB da 80 canali (l'antenna sul cofano è piuttosto sceongrafica) e un frigorifero. Vuoi mai che ti venga voglia di uno champagnino...

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Pubblicato da Emanuele Colombo, 23/02/2021
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Emanuele Colombo
Emanuele Colombo
Giornalista dal ’97, nella sua carriera Emanuele si è occupato di motori a 360 gradi, svolgendo anche il ruolo di tecnico e pilota collaudatore per Maserati e Alfa Romeo. Di MotorBox è l’anziano, il riferimento per tutti e non solo mentre siede alla scrivania: se un collega sta poltrendo, se ne accorge anche mentre è impegnato in una prova in pista a centinaia di chilometri. Ama le auto ma adora le moto, e in fatto di tecnologia è sempre un passo avanti. Proprio come a tavola: quantità e qualità.

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