PER FARSI NOTARE Se oltre 5 metri di auto per quasi due tonnellate e mezza non sono sufficienti per farvi notare, potete sempre farci un pensierino. Stiamo parlando del Range Rover Defender in versione Vesuvius Edition, speciale allestimento creato da Chelsea Truck Company e Project Kahn. Colori sgargianti dentro e fuori - questo è poco ma sicuro - attireranno tutti gli sguardi su di voi.
ESTERNI Defender Vesuvius Edition è caratterizzato da esterni in nero metallizzato con dettagli arancioni, ma ai clienti viene data la possibilità di modificare a piacimento i colori. Project Khan ha anche aggiunto una griglia anteriore nera lucida, uno spoiler del paraurti e diversi nuovi dettagli qua e là. Esistono poi altri pacchetti aggiuntivi, come il Black Pack, che modifica la griglia anteriore e il paraurti posteriore. La Vesuvius Edition monta anche due scarichi separati - ognuno all'estremità del posteriore - e cerchi forgiati Black Kahn RS da 22 pollici.
INTERNI Defender Vesuvius Edition sfoggia sedili neri abbinati a particolari arancioni che riprendono la carrozzeria. Ma, come per gli esterni, anche nell'abitacolo la possibilità di personalizzazione è demandata ai desideri del cliente.
DISPONIBILITÀ E PREZZI Il Defender Vesuvius Edition è disponibile, con il motore 2 litri benzina standard da 300 CV, trazione integrale (ci mancherebbe) e cambio automatico a otto rapporti, a partire da 66.999 sterline - circa 73.500 euro - ossia 14.000 euro in più rispetto al Defender standard più economico. E con altri 25.000 euro, la targa 1 DBT dell'auto di lancio sarà vostra.
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…
