Per celebrare i 100 anni del marchio Ford in Gran Bretagna, l'Ovale Blu ha varato l'ennesima versione speciale della Fiesta, la Ford Fiesta Centura, che ha la vernice metallizzata nera, luci a LED e la telecamera di parcheggio di serie. Ne faranno 1000 pezzi.
CENTO DI QUESTI GIORNI Il 2011 si conferma anno di festeggiamenti per la Ford, che, non paga di spegnere candeline e mangiare torta, continua la sua serie di versioni speciali della Fiesta. Così, dopo aver visto la Sport+ e la Sport Special Edition, arriva anche questa Ford Fiesta Centura che celebra i cent’anni della Ford T in Gran Bretagna (la cui produzione in UK cominciò nell'ormai lontano 1911). Motivo per cui, salvo sorprese, quest’allestimento speciale non dovrebbe varcare i confini del Regno Unito e rimanere un’esclusiva degli inglesi.
BEN FARCITA Manco a dirlo è tutta nera la Ford Fiesta Centura, tinta black Panther metallizzato per usare la dicitura esatta del catalogo dell’Ovale Blu. Basata sulla Fiesta best-seller Oltremanica, con motore 1.2 da 82 cavalli, la Fiesta centenaria si distingue per un allestimento di serie arricchito da calotte specchi satinate, cerchi da 16 pollici, luci a LED, fari e tergicristalli ad accensione automatica e preziosi gadget tecnologici come la rear camera con monitor integrato nello specchietto e i sensori di parcheggio.
PER MILLE Dal punto di vista tecnico, invece, la Ford Fiesta Centura non presenta alcuna modifica, a differenza delle varie Sport+ e Sport Special edition, e sotto il cofano si affida esclusivamente alle virtù suo apprezzato 1.2 da 82 cavalli. Di queste Fiesta ne verranno prodotte solamente 1.000 con guida a destra ed è disponibile sia nella versione a tre porte sia in quella a cinque porte. Il prezzo in sterline corrisponde rispettivamente a circa 15.200 e 15.900 euro.
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Dal calcio al basket, gli sport gli scorrono nel sangue dalla nascita, ma è solo quando è approdato a MotorBox che ha cominciato ad appassionarsi al mondo dei motori, fino a diventarne fine conoscitore. Stile asciutto e incisivo, grande senso critico, notevole presenza in video, Luca sa inquadrare con rara chiarezza le auto che prova, senza perdere di vista scenari e tendenze. Dopo quasi 12 anni ha lasciato la banda di MotorBox per affrontare nuove sfide, lasciandoci in eredità una produzione di articoli al top per quantità e qualità. Le supercar? Belle, ma la Ignis...
