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La Casa di Maranello ha scelto la piccola Fiat come "courtesy car" per i suoi clienti e per l'occasione ne ha fatta una versione speciale. Allestimento personalizzato e un extra-comfort rispetto alla versione top di gamma. Tanto lusso per un padrone "temporaneo"...
SCAMBIO IMPARI Abbandonare una Ferrari per passare a una Fiat 500 potrebbe rappresentare uno smacco per molti. Oppure, una semplice forma di "cortesia", qualora fosse solo per qualche giorno. Come accadrà a Maranello, dove hanno scelto la piccola torinese come "courtesy car" per i propri clienti di tutta Europa: quando il bolide va in officina, il ferrarista gira in cinquino.
AD PERSONAM Non una 500 qualsiasi, sia chiaro. Un ferrarista deve distinguersi anche sull'utilitaria. Sono nati così duecento cinquini personalizzati Ferrari, tutti destinati alla rete di vendita europea. L'allestimento Sport è la base di partenza, con motore 1.4 6v da 100 CV. La verniciatura - manco a dirlo - è di un rosso acceso. Ispezionando la scocca e gli interni, poi, ci si imbatte qua e là in tracce inequivocabili di vocazione sportiva. Dettagli estetici come le pinze-freno rosse, la pedaliera sportiva, il volante con cuciture rosse e i cerchi in lega da 16" - per citarne alcuni - sono un chiaro rimando al Cavallino.
OVER THE TOP L'allestimento top di gamma non basta, un cliente danaroso è anche molto esigente. Così, queste speciali 500 migliorano ulteriormente il loro parco gadget aggiungendoci il climatizzatore automatico, il tetto apribile elettrico, gli interni in pelle Frau, l'impianto Hi-Fi e i fendinebbia. Le effigi dell'esclusività si trovano sulla plancia e sul batticalcagno: una targhetta numerata e la scritta "limited edition".
Dal calcio al basket, gli sport gli scorrono nel sangue dalla nascita, ma è solo quando è approdato a MotorBox che ha cominciato ad appassionarsi al mondo dei motori, fino a diventarne fine conoscitore. Stile asciutto e incisivo, grande senso critico, notevole presenza in video, Luca sa inquadrare con rara chiarezza le auto che prova, senza perdere di vista scenari e tendenze. Dopo quasi 12 anni ha lasciato la banda di MotorBox per affrontare nuove sfide, lasciandoci in eredità una produzione di articoli al top per quantità e qualità. Le supercar? Belle, ma la Ignis...
