Prove auto su strada: i nostri test drive | Pagina 124

È la via di mezzo della famiglia ruspante, quel gruppo "Z" giunto lo scorso ottobre a scuotere gli animi inglesi. Lei, la "S", si lascia alle spalle la piccola "R" e segue a ruota l'ammiraglia "T", condita dalla filosofia MG spremuta per bene. Auto sportive, nude e crude, accessibili a ...

Un nome una certezza: Land Rover. Solidità e concretezza, da sempre, più una novità che ormai è diventata un punto fermo. Freelander: la Sport Utility compatta e imbellettata, che staziona ormai in molti garage italiani. Grazie alla faccina un po' così e a una sigla ammaliante, Td4: motivi più che ...

Si Chiama 307 SW. Non station wagon: semplicemente SW. Perchè è sì una familiare, ma con l'indole da monovolume. Anzi, è l'una più l'altra. Cinque posti, più due supplementari, da acquistare - optional - se si ha voglia, quando si ha voglia. Modularità targata Peugeot.

Gran Turismo, executive, top di gamma prestazionale: non mancano le etichette per inquadrare la Mondeo ST 220, versione cattiva della berlina Ford, destinata - nelle due varianti 5 porte e station - a vivacizzare la famigliola. Garantisce "Sport tecnologies", nuovo reparto dell'Ovale fatto di numeri e adrenalina.

Compatta per la famiglia riveduta e corretta. Rimane compatta, rimane per la famiglia, ma quando i bimbi scendono e scende - se non ama la velocità - pure la mamma, c'è da mettersi guanti e casco. Non esagera, non frantuma record, ma diverte ed emoziona. ST: due letterine di cui ...

Della ormai mitizzata 2CV ha la forma tonda del tetto e la bocca da zia; delle auto moderne ha invece la tecnologia e l'aspetto solido e rassicurante. Stile riuscito, abitacolo pratico, prezzi concorrenziali per la nuova francesina. E doti di guida da grande.

Quando un'auto che è un mito vero ne incontra uno che invece è finto. L'accoppiata è curiosa, come gli sguardi della gente ai semafori. Defender esce dallo schermo, e Tomb Raider diventa un modello di macchina.

A un anno e mezzo dal lancio l'Astra Coupé si scabria. Il profilo rimane solido e sportivo, ma il bottoncino magico della consolle mette il cielo sulla testa in meno di trenta secondi. Firma Bertone su carta Opel, c'è da fidarsi.

La Zafira diventa veloce come lo Zefiro, dolce vento che porta la primavera. Merito del turbodiesel 2.2 di Omega e Vectra, che le conferisce anche il primato di monovolume compatta a gasolio più potente e più veloce. Veloce e silenziosa. Costa 800 Euro in più rispetto alla meno potente 2.0.

È la entry level della entry level. Se X-Type ha "svecchiato" la clientela, stemperando l'alone elitario del giaguaro, la versione 2.0 litri ribadisce il concetto: gli artigli inglesi a meno di 31 mila Euro.

Un po' wagon, un po' 4x4. Lo stile della nuova SUV di Nissan piace alle signore e a chi non ha bisogno di mostrare il testosterone con un'auto rude. Alle linee moderne e civili fa riscontro una meccanica altrettanto moderna, sicura nell'uso stradale e svelta nell'offroad. Il prezzo non è ...

Arriva la PT Cruiser, quella vera, quella per l'Italia. La toy-machine da set televisivo chiude il cerchio e dopo un aperitivo di due anni serve il piatto forte. Diesel, common rail, potente e disinibito, era ora. Sono finiti i "però": c'è tutto, appeal, stravaganza, qualità, quantità. E prezzi da nicchia.

Ogni tanto, qualche perla esce dalla matita dei designer. La nuova Range è bellissima, a dispetto delle sue dimensioni da maggiorata e di alcuni dettagli un po' vistosi. Maggiorato è anche il prezzo.

Correva l'anno 1991 e in quel di Ginevra venne svelata la versione cabriolet dell'Audi A4. Corre l'anno 2002 e l'appuntamento con la scoperta della media dai quattro anelli si fa concreto. Non più foto, anteprime o indiscrezioni su motori e allestimenti: eccola, su strada, aspettando fine aprile per il via ...

Se vi affianca al semaforo, evitate la competizione. Anche la zia Pina potrebbe darvi la paga. Concentrato di tecnologia sportiva, la Impreza STi è un mostro di prestazioni e di facilità di guida. Tanti cavalli, tanta tecnologia a un prezzo da saldo.

Ritorna più arrabbiata di prima: aggiunge una lettera al nome, si rifà il maquillage e mette pepe sulla coda. Due posti secchi, rombo ben presente, capottino praticamente sempre giù, ecco l'idea di roadster targata MG, rivisitata e corretta.

Quattro lettere già viste in Casa, due nere e due rosse. "TDCi", l'acronimo che aveva già marchiato Focus e l'ultima Fiesta, ora tatua anche il posteriore di Mondeo. Iniziavano a stare stretti i 115 cavalli del motore DI, soprattutto di fronte ai dati della concorrenza. Eccone dunque 130, tondi tondi, ...

È in arrivo la nuova Coupé, vero, con qualche ritocco estetico, motore nuovo e dimensioni lievemente maggiori. Ma i nostalgici non mancano, quelli legati al tradizionale biturbo, ai boomerang luminosi dietro riconoscibili da chilometri, ai tagli sul cofano. Per loro c'è una soluzione: evitare di rincorrere a tutti i costi ...

Più grande, più spaziosa, più Focus. In realtà il nome potrebbe essere mini-Focus, poiché lo stile non ha nulla della vecchia Fiesta e ha molti stilemi del nuovo corso Ford. Ben fatta e moderna, sicura nella guida e risparmiosa nella gestione, è una temibile concorrente per le altre piccole.

Faccia da ammiraglia, citazioni nobili, quantità e qualità, particolari e sostanza. Skoda rialza definitivamente la testa e tira fuori l'orgoglio di Casa. Chiude per sempre l'armadio e i suoi scheletri e lustra la punta di diamante, dal nome eloquente.

I maligni potranno snocciolare l'elenco delle citazioni sparse per la carrozzeria, gli altri si limiteranno a togliersi il cappello di fronte all'ultima dimostrazione delle capacità coreane. Rimane una delle caratteristiche maggiormente gradite dal pubblico Hyundai, quella dei prezzi competitivi: si aggiungono appeal, grinta e sportività.

Prendi Eddie Irvine, mettilo su una Jaguar, portalo in pista e dai un occhio al cronometro. Una cosa all'apparenza normale, staccate, sgomme e temponi connessi. Un po' meno se con la stessa Jaguar, il buon Eddie, esce dal circuito e ci va a teatro - sempre che ci vada. Si ...

Passione per gli sport invernali e budget ridotto non è detto che non vadano braccetto per l'auto 4x4. La VW Golf marchiata Skoda Octavia Wagon TDI 4x4 unisce qualità, prestazioni, consumi ridotti a un prezzo di poco superiore ai 40 milioni. Con uno stile sobrio e ben educato e un ...

Grande come una maxiwagon, costosa come una wagon media. La Tourer offre tanto spazio, un onesto turbodiesel made in Bmw e qualità quasi tedesca. Scintillante di cromature, è pronta per lunghi viaggi confortevoli.