PICCOLO È BELLO Al Salone di Ginevra 2017 avrei voluto premere il pulsantino sul tunnel centrale e, tra il delirio più totale, dare un bel paio di sgasate cattive per sentire la voce del suo nuovo V6 biturbo di 2,9 litri. Si perché la vecchia generazione aveva un V8 aspirato che cantava, chissà se il nuovo motore saprà fare di meglio. Ora mi ritrovo nuovamente al cospetto della nuova Audi RS5 e non sono in un salone dell’auto. Sono a Tolosa; davanti a me chilometri e chilometri di strada che mi porterà ad Andorra. Finalmente saprò come canta, e come va, il V6 biturbo sviluppato assieme a Porsche.
L’ATTESA DEL PIACERE La nuova Audi RS5 Coupé quindi è qui che mi aspetta, con i suoi 450 cv... un momento: ma non li aveva anche il V8 della vecchia generazione? Si, ma state calmi. Il 4.2 si fermava ad appena 430 Nm di coppia. Qui invece ne avrò a disposizione 170 in più: 600 Nm sbattuti a terra da tutte e 4 le ruote grazie alla trazione integrale quattro che riesce a passare fino al 70% della coppia all’asse posteriore. Poi c’è la trasmissione Tiptronic 8 rapporti. Niente doppia frizione, ma da Audi assicurano che l’automatico è altrettanto veloce e preciso.
HA FATTO LA DIETA All’aumento di coppia e agli altri miglioramenti generali aggiungete anche una diminuzione del peso di 60 kg rispetto alla vecchia RS5 e consumi ridotti del 17%. Sulla carta la nuova Audi RS5 è migliore in tutto e per tutto la nuova RS5.
BELLA BESTIA Ok, ma la nuova Audi RS5 Coupé non cambia solo sotto. C’è naturalmente uno stile che evolve in veste cattiva quello della normale A5 Coupé. Un insieme di linee orizzontali ancora più taglienti. Con una cattiveria generale che fa sangue. Ma avete visto la calandra singleframe quant’è grossa? E i fari full led? E i cerchi da 19”? E le prese d’aria? E i due scarichi grossi come bocche di cannone? E l’estrattore? In Audi dicono che tutto richiama la 90 quattro IMSA GTO. Quello che so è che sembra che tutto il corpo della nuova RS5 Coupé dia forma e sostanza a alla potenza che c’è sotto il cofano. Un bombardiere pronto a scatenare l’inferno bombardando l’asfalto tutti i suoi cavalli imbizzarriti.
L’ATMOSFERA GIUSTA Un’auto tutta da godere mentre si guida avvolti in dalla solita qualità Audi, con tutte le classiche e immancabili modifiche in salsa racing. Volante sportivo con corona tagliata nella parte inferiore. Sedili sportivi che trattengono in un confortevole abbraccio. Cuciture a contrasto. Palette al volante. E poi una ricca lista di equipaggiamenti di serie come numerosi sistemi di assistenza alla guida e il sistema Audi MMI Plus con praticamente ogni ben di dio che si possa immaginare.
AUDI RS5: IL LISTINO Tutto questo naturalmente ha un prezzo: 89.900 euro. Tenete conto però che la nuova Audi RS5 Coupé offre davvero molto in termini di equipaggiamenti di serie. Poi potete sbizzarrirvi e scegliere tra i vari optional: impianto frenante carboceramico, tetto in carbonio e così via. Mentre lo fate io, finalmente, accendo il V6.
