Tag: Euro5 | Pagina 5
Nuovo naso anche per la mini-scoperta e, soprattutto, nuova capote, nuova coda e nuovo rollbar. Oltre ai motori della seconda generazione.
Dopo il primo periodo blu e il periodo rosa, Picasso passa al cubismo per farsi compatto fuori e grande dentro. Stile solido e divertente, buona qualità, abitacolo flessibile e guida facile.
Con la terza generazione arrivano grandi progressi sul fronte della qualità della vita a bordo e delle prestazioni. Attesa sul mercato a primavera con carrozzeria berlina e wagon, avrà prezzi a partire da circa 20.500 euro.
Pochi ritocchini qui e là al vestitino e la Cayman sembra un'altra. Ma le vere novità sono sotto pelle, con due nuovi motori, un nuovo cambio e perfezionamenti vari per offrire ancora più potenza.
La variante tuttospazio si adegua alla moda imposta dalla sorella a due volumi e passa alla mascherina nera orizzontale. Con il nuovo model year arriva anche il cambio DSG e si rinnova la gamma motori.
Appena sbarcata in Italia, scoperchia la G37. E dalle forme di una sportiva poco esibita e raffinata arriva una cabrio pronta a confrontarsi con la crema del segmento. Per inguaribili (e gaudenti) amanti del lusso poco esibito e desiderosi di vera distinzione. Anche se con il poco romantico ma tanto ...
Meno stravagante, più elegante e decisamente sportiva nella linea da maxi coupé e nelle prestazioni, la quinta generazione riporta ora lo stile Bmw a piani levigati e al giusto numero di tagli e nervature per essere originale senza dover stupire con una palla rossa sul naso. Tecnologia, elettronica e innovazione ...
Qualche ritocco sul frontale e un motore nuovo di pacca. Sarà disponibile anche un cambio DSG a 7 marce. Per il resto, nessuno stravolgimento per la Skoda più amata.
La compatta francese si concede un lifting leggero, che tocca più che altro il frontale. Le novità di maggior spicco sono sotto il cofano, dove spuntano due nuovi motori 1.600 a benzina: aspirato da 120 cv e turbo da 150.
Dicono sia la Volvo più sicura di sempre e su strada si comporta benone. Con queste credenziali la XC60 entra come outsider di lusso nel segmento delle Suv di taglia media. La concorrenza tedesca è avvisata...
Tanto uguale ma anche tanto differente. Con la nuova Volkswagen Golf VI l'abito diventa più elegante e pulito, la qualità aumenta e arrivano i common rail.
Sempre più plissée nell'abito diventa più aggressiva, più tecnologica e anche più ecologica. E il tremila sei cilindri a gasolio si veste di alluminio.
Look più grintoso, motori più potenti ma meno assetati di carburante e tanta tecnologia per semplificare la vita a bordo. Sono le armi sui cui punta la vice-ammiraglia di Ingolstadt per confermarsi leader del suo segmento anche nel prossimo anno.
La signora di Modena affila le unghie e si trucca da cattivona. Aggiunge 30cv al suo otto cilindri ma basta pigiare un pulsantino per farla innervosire. Costa novemila euro in più, ma ne vale la pena. Ecco perché.
Niente roll-bar nostalgico, si prosegue con vetrata panoramica e personalità multiuso. Con le stesse innovazioni della versione chiusa: iniezione diretta e cambio doppia frizione su tutte. Obbligatoriamente a quattro ruote motrici.