Lorenzo Centenari
Infaticabile mulo da tastiera, Lorenzo mette al servizio della redazione la sua esperienza nel giornalismo “analogico” (anni di gavetta nei quotidiani locali) e soprattutto la sua visione romantica dell’automobile, mezzo meccanico ma soprattutto strumento di libertà e conquista straordinaria dell’umanità. Il suo forte accento parmigiano è oggetto di affettuosa derisione ogni volta che apre bocca (e anche per questo preferisce scrivere piuttosto che apparire in video). Penna di rara eleganza, ama le coupé, un po’ meno i Suv coupé. Ogni volta che sale a Milano, si perde.
A Stoccarda sono allo studio strisce racing sulla carrozzeria di tipo "attivo": compaiono solo quando azioni la modalità sportiva
Officina australiana di wrapping pubblica foto di Urus trasformate in furgoni da idraulico. Tutto finto, ma ci hanno creduto tutti
Il colosso dell’elettrico ha chiesto ufficialmente di aderire alla lobby dell'auto. Se accettato, sarebbe il primo Costruttore cinese
Aston sostiene che il nuovo badge Geely (proprietaria al 17% della Casa inglese) sia un po' troppo simile al suo stemma alato
La super Mustang batte sé stessa, ma soprattutto 911 GT3 RS Manthey: 6:40.835. Un video dall'Inferno Verde celebra l'impresa
La combinazione di fumo e propano può essere esplosiva e non è una metafora. Cronache amare dal fronte dell’autoconservazione automobilistica
La richiesta del Pentagono a Ford e General Motors: meno SUV, più missili, come ai bei tempi della WWII. Vi ricorda qualcuno?
E-208 GTi, Junior Veloce, Ypsilon HF, Corsa GSE: chi vince la gara (virtuale) tra le baby sportive a batterie Stellantis?
In North Dakota Tesla sostiene di non essere una Casa automobilistica. Per poter vendere le sue auto. O robot. O qualunque cosa...
Oltre 1,6 milioni di vetture dalla storia non proprio cristallina. E si scopre solo dopo il controllo targa. L'indagine Carfax