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FORFEIT POL Non c'è pace per la Honda. Oltre alla crisi di risultati e ai problemi noti che da due anni affliggono la superstar Marc Marquez, alla vigilia del Gran Premio d'Olanda il team ufficiale targato Repsol dovrà rinunciare anche all'altro pilota titolare, Pol Espargaro, che dopo aver provato a gareggiare ieri nelle FP1 e nelle FP2, ha alzato bandiera bianca decidendo di non proseguire il weekend. L'infortunio alle costole che affligge il pilota spagnolo risale a venerdì scorso e alla rovinosa caduta di cui si è reso protagonista nelle FP1 del Gran Premio di Germania. Dopo aver stretto i denti in gara, Pol si è dovuto ritirare all'ottavo giro mentre stava stoicamente resistendo al dolore, rimandando il rientro a questo weekend, ma le cose non sono migliorate e oggi è arrivato il forfeit definitivo.
A bruising start of the weekend for @polespargaro💢
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) June 17, 2022
Despite his two crashes today the HRC - Honda Racing Corporation rider will try to give his 100% tomorrow to get into Q2 💪#GermanGP 🇩🇪 | 🎥 https://t.co/gSiRcaBNtK
TROPPO DOLORE Pol Espargaro ha così commentato la sua situazione: ''Al Sachsenring ho avvertito tanto dolore ma sono riuscito a guidare grazie ad alcuni antinfiammatori. È stato molto difficile correre ma è andata bene. Sono riuscito a correre. Nonostante mi sia ritirato ho compiuto dei giri. Ma qui, dopo aver montato una gomma nuova, ho sentito che qualcosa non andava bene. Quando sono rientrato ai box facevo fatica a respirare. Stamattina ho perfino fatto fatica a camminare, quindi immaginatevi a saltare su una MotoGP™. Mi dispiace molto per il team ma devo sottopormi a dei controlli accurati dato che non è normale avere così tanto dolore''. Il team Honda Repsol potrà così fare affidamento solamente sui servigi del suo test rider Stefan Bradl, che peraltro la settimana scorsa era stato molto critico con il team per via di una moto che scalda a tal punto da averlo ustionato nel corso del GP di Germania.
Nasce a Roma nell’82, cresce a Viterbo, poi torna nella città natale per laurearsi in Architettura e decidere che, fino a quel momento, è stato tutto un gioco. Le vere passioni sono i motori e il giornalismo sportivo, coltivate anche negli anni accademici attraverso collaborazioni. Nel 2013 entra a FormulaPassion.it, e in sei stagioni trascorse a seguire Formula 1 e MotoGP (anche sul campo) matura una esperienza straordinaria, un bagaglio che lo porterà a rivestire il ruolo di coordinatore della redazione. Dall’estate 2018 trova posto nella famiglia MotorBox, per continuare a seguire con passione e competenza le discipline regine del motorsport.