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SCALTRI I PRIMI È sempre la pioggia la protagonista principale delle libere lusitane, anche nelle FP3, con le gomme da tempo della Michelin e l'asfalto drenante di Portimao che consentonodi migliorare i tempi ottenuti nelle altre due sessioni bagnate di ieri del Gran Premio del Portogallo solo nei primi minuti. Poi arriva il nubifragio e così assistiamo a una sessione piena di cadute e povera di caschi rossi. A spuntarla, alla fine, è il padrone di casa Miguel Oliveira, che nelle fasi iniziali fissa un 1.50.552 che gli consentono di essere là davanti e tranquillamente in Q2. Con lui si qualificano anche Joan Mir e Fabio Quartararo, bravi a provarci subito, così come il suo compagno Brad Binder, tra i piloti caduti nella mattinata.
Rain halts progress in the final half hour of #MotoGP FP3! 🌧️
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) April 23, 2022
An early lap from @_moliveira88 see top honours go the way of the local hero! 👏#PortugueseGP 🇵🇹 pic.twitter.com/Fm04nrKpZH
ITALIANI FUORI Restano qualificati alla Q2 con i tempi di ieri anche Marc Marquez e Pol Espargarò con la Honda, Marco Bezzecchie Johann Zarco con la Ducati, Aleix Espargarò (Aprilia) e Jack Miller (Ducati). Il primo degli esclusi è Maverick Vinales, che si giocherà le sue chance in Q1 assieme ai ducatisti Jorge Martin e Francesco Bagnaia, sfortunati con il timing nonostante il buon passo mostrato ieri, con Franco Morbidelli (Yamaha) e con tutti gli altri, tra cui il leader del mondiale Enea Bastianini (19° con la Ducati) e il secondo in classifica Alex Rins (22° con la Suzuki). Da registrare le cadute di Marc e Alex Marquez, di Brad e Darryn Binder, di Remy Gardner e di Marco Bezzecchi, che resta comunque l'unico italiano qualificato alla Q2.
The rain has started falling again! ⚠️@BradBinder_41 gets caught out almost instantly while pushing to get a lap in before it gets too wet! 💥#PortugueseGP 🇵🇹 pic.twitter.com/RNEfsO4ikJ
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) April 23, 2022
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Nasce a Roma nell’82, cresce a Viterbo, poi torna nella città natale per laurearsi in Architettura e decidere che, fino a quel momento, è stato tutto un gioco. Le vere passioni sono i motori e il giornalismo sportivo, coltivate anche negli anni accademici attraverso collaborazioni. Nel 2013 entra a FormulaPassion.it, e in sei stagioni trascorse a seguire Formula 1 e MotoGP (anche sul campo) matura una esperienza straordinaria, un bagaglio che lo porterà a rivestire il ruolo di coordinatore della redazione. Dall’estate 2018 trova posto nella famiglia MotorBox, per continuare a seguire con passione e competenza le discipline regine del motorsport.