Se pensavi che Travis Pastrana avesse già esplorato ogni limite del possibile con il capitolo Aussie Shred della sua serie Gymkhana, beh, preparati a ricrederti. Nella puntata ''Boss Finale'' è tornato al volante della Subaru Brataroo per affrontare un avversario che, sulla carta, sembra riproporre la sfida tra Davide e Golia: una Legend Car da 1.250 cc guidata dal giovane (e decisamente fiducioso) Kyle Beck.
La bestia: Subaru ''Brataroo'' 9500 Turbo
Partiamo dal ferro di Travis. Non farti ingannare dal nome ''9500'': la base è una Subaru Brat del 1978, un piccolo pick-up che nelle mani di Pastrana è diventato un mostro da drifting puro.
Motore: un quattro cilindri Boxer da 2,0 litri di cilindrata, 670 cavalli e 922 Nm, capace di urlare fino a 9.600 giri/min.
Trazione: integrale (AWD) ottimizzata per scaricare a terra ogni singolo cavallo senza troppi complimenti.
Pneumatici: Yokohama Advan A052 in mescola extra-aderente.
Modifiche: cambio accorciato per permettere a Travis di snocciolare le marce con una rapidità impressionante nel misto stretto.
Lo sfidante: Legend Car ''Ripper'' 2008
Dall'altra parte della linea di partenza trovi Kyle Beck con la sua Legend Car del 2008. Se non ne hai mai vista una dal vivo, pensala come un proiettile in miniatura ispirato alle hot-rod americane degli anni 30, ma con un cuore da moto stradale.
Motore: un ''quattro in linea'' di 1.250 cc e 140 CV derivato da una moto.
Trazione: posteriore, con cambio sequenziale.
Peso: solo 567 kg per un rapporto peso-potenza che farebbe impallidire molte sportive ''normali''.
Assetto: solitamente queste auto nascono per girare solo a sinistra negli ovali, ma quella di Beck (come quelle che puoi noleggiare in Italia su legendcarsitalia.com) è stata modificata per affrontare anche le curve a destra della Gymkhana.
Chi vince la sfida? Non voglio toglierti il gusto di guardare il video fino in fondo. E non perderti l'onboard della sfida finale, che ti fa capire quanto possa essere adrenalinico stare a bordo con Travis...
