Quando si parla di modellismo d'alta gamma, il confine tra la semplice riproduzione in scala e l'opera d'arte meccanica diventa estremamente sottile. Lo dimostra l'ultima creazione firmata Amalgam Collection: la replica in scala 1:8 della Ferrari 849 Testarossa.
Parliamo di un oggetto da collezione del prezzo di circa 17.995 euro, che lascia a bocca aperta non solo per il prezzo, ma anche per le finiture e il finissimo dettaglio dei particolari. Tanto che addirittura le maniglie delle porte sbloccano davvero minuscole serrature.
Oltre 3.000 ore di sviluppo e montaggio manuale
L'elevata cifra richiesta non è casuale. Per progettare questa riproduzione lunga oltre 58 centimetri, i tecnici di Amalgam hanno impiegato più di 3.000 ore di lavoro, avvalendosi della collaborazione diretta del Centro Stile e del reparto ingegneristico di Maranello. Oltre allo sviluppo iniziale, la costruzione di ogni singolo esemplare richiede oltre 300 ore di assemblaggio a mano.
Il livello di fedeltà è garantito dall'impiego dei progetti CAD originali Ferrari, oltre che dai codici colore e dalle specifiche dei materiali ufficiali della casa madre. Il modellino si compone di migliaia di parti realizzate con estrema precisione: componenti metallici ricavati dal pieno tramite lavorazione CNC, elementi in fotoincisione e fusioni ad alta accuratezza.
Verniciatura Giallo Ambra e tiratura di soli 9 pezzi
La versione mostrata nel filmato si distingue per la carrozzeria nella tinta Giallo Ambra, una finitura calda impreziosita da riflessi rossastri. L'abitacolo, visibile attraverso l'apertura delle portiere, sfoggia un rivestimento in tonalità Tortora con dettagli a contrasto in Giallo Siena. Trattandosi di un prodotto orientato al collezionismo più esclusivo, la disponibilità è ridottissima: la serie in questa specifica livrea è limitata a soli 9 esemplari numerati.
Il tributo alla nuova berlinetta da 1050 CV
L'opera rende omaggio alla vettura reale, la Ferrari 849 Testarossa, erede della SF90 Stradale nel segmento delle berlinette ibride plug-in. Nella realtà, la sportiva emiliana sviluppa una potenza complessiva di 1050 CV grazie alla sinergia tra il V8 biturbo e tre motori elettrici, integrando appendici aerodinamiche attive e richiami stilistici alle storiche vetture di Maranello degli anni 80.
Se la vettura reale si colloca tra le supercar più desiderate del momento, la controparte in scala prodotta da Amalgam dimostra come la passione per l'automobile possa essere tradotta in micro-ingegneria di altissimo livello. Peccato solo che, anche se in scala, un'opera del generer resti riservata a pochissimi facoltosi estimatori.
Fonte: Amalgam
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Giornalista dal ’97, nella sua carriera Emanuele si è occupato di motori a 360 gradi, svolgendo anche il ruolo di tecnico e pilota collaudatore per Maserati e Alfa Romeo. Di MotorBox è l’anziano, il riferimento per tutti e non solo mentre siede alla scrivania: se un collega sta poltrendo, se ne accorge anche mentre è impegnato in una prova in pista a centinaia di chilometri. Ama le auto ma adora le moto, e in fatto di tecnologia è sempre un passo avanti. Proprio come a tavola: quantità e qualità.
