Novità e prove su strada auto Honda | Pagina 25

Honda: News e prove
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- Presentata al SEMA di Los Angeles, è frutto della passione di un amatore, ...

Avatar Redazionale , il 14/11/03
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Pare proprio che le Case automobilistiche di mezzo mondo vogliano per forza farci digerire la monovolume-sportiva-elegante: se questa deve essere la strada del futuro, faremmo certo meglio ad abituarci in fretta.

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E' l'ennesima proposta giapponese di veicolo ibrido. Combina cioè la versatilità del motore a scoppio con la compatibilità ecologica di uno elettrico.

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Una concept o la nuova NSX? La seconda ci convince di più, anche se in Honda non si sbilanciano. Se ne parlerà dopo il Salone di Tokyo dove la HSC si candida per il titolo di reginetta.

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Prova su strada

L'aiutino fa miracoli: consumi da utilitaria, emissioni da bicicletta, prestazioni da berlina. E l'ibrida di Honda è un'auto vera, normale, anche nel prezzo (o quasi).

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Una ritoccatina al trucco, giusto in tempo per presentarsi rimbelloccita sulla prossima passerella giapponese, e tante novità proprio là, dove non batte mai il sole. Cambia il gioiellino Honda, e molto, ma più nell'anima che nel corpo. Sarà più dolce e servizievole, senza però rinunciare a nessuna delle prerogative che ...

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Tutta nera. Non è il massimo per l'estate, ma sembra uno squaletto. Un'auto di culto, un gioiellino per intenditori. 240 cavalli generati da un duemila aspirato: altre Case faticano a spremere altrettanti cavalli dai loro quattro cilindri anche con il turbo. Il trucco? Un motore in grado di tirare fino ...

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Prova su strada

Forse Valentino Rossi cercherebbe di impennare e di posteggiare sul cavalletto anche le nuove Accord. Lo stile aggressivo mantiene quanto promette: motore hi-tech, divertimento di guida, qualità Honda. Ora la Accord è meno spartana e più sportiva.

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Prova su strada

Vedi Formula 1. Cambio al volante, quindi, ma non è una novità. Numero marce: sette. Una rarità. E non poteva che arrivare da una Casa che di Circus qualcosa ne sa: Honda. Che sforna una scelta racing per la sua ultima creazione, la Jazz.

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La si è conosciuta come Model X: era il gennaio 2001, nei pressi di Detroit, Auto Show. Oggi ha cambiato nome e poco altro, come ultime tendenze insegnano: passare da faccia da prototipo a fisionomia da mercato. D'amblè. Ecco la Honda Element, pensata per chi non ha la cravatta e ...

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Fermento sotto il nome Accord. Dopo la presentazione mondiale della nuova berlina, avvenuta dal palco scenico del Mondial de l'Automobile parigino, ecco le prime immagini della versione station. Nome Tourer, segni particolari: coda lunga e spiovente, volume di carico da trasloco, qualche chicca per evitare lo stress.

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Dopo l'anteprima Usa ecco la Accord per noi europei, più morbida nelle linee e più elegante nel look, of course. Il debutto a Parigi, a fine settembre, sullo sfavillante palcoscenico del Mondial de l'Automobile. Poi il via alla produzione, in Giappone, da dove arriverà via nave nei porti italici a ...

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Presente la Accord? Ecco: un'altra cosa, sia pur con lo stesso nome. È questo che gli americani inizieranno a comprare dai primi di settembre. Qualche differenza per la versione europea, giusto per renderla più presentabile ma stessa l'origine: il Giappone.

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Estate 1972. Suzuka, Giappone: esterno giorno. Dagli stabilimenti Honda esce, fatta e finita, un'inedita due porte marchiata con il numero di serie "1", realizzazione dell'archetipo di veicolo compatto, per gli uomini di Giappone. Nome Civic. Destino: raggiungere cifre che in Casa avrebbero stappato per molto meno. Estate 2002. Trenta candeline ...

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Una notizia bella e una brutta. La NSX sfodera il model year 2002. Quella brutta: non arriverà mai in Italia. Non si capisce per quali macchinose strategie nipponiche, la nuova versione della sportiva bassa e affusolata non vedrà mai le strade italiche. Forse per timori reverenziali nei confronti dei mostri ...

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