Sulla crossover del Lingotto debutta il cambio a doppia frizione (DCT per i tecnici) abbinato al motore a benzina 1.4 Multiair da 140 cv e alla trazione anteriore
CASELLA MANCANTE Fino a ieri, chi sceglieva una Fiat 500X un unico problema: se la voleva automatica, doveva prendersi nel “pacchetto” la trazione integrale e il motore più grosso del mazzo, il duemila a gasolio. Ora non più. Sulla crossover del Lingotto debutta infatti il cambio a doppia frizione (DCT per i tecnici) abbinato al motore a benzina 1.4 Multiair da 140 cv e alla trazione anteriore. I consumi dichiarati di questa nuova versione sono di 5,7 l/100 km e le emissioni di CO2 pari a 133 g/km. Disponibile negli allestimenti Pop Star, Lounge, Cross e Cross Plus, attacca al prezzo di 23.600 euro.
VEDI ANCHE
Pubblicato da Redazione, 22/04/2015
Gallery
