Aveva fretta di raggiungere la compagnia, nuova Audi Q3 e-hybrid. E così, a solo un mese di distanza dall'apertura ordini della gamma Q3 più tradizionale, si aggiunge a listino anche Q3 plug-in.
Che è cara, ma che è anche più speciale.
Non stupisce che Q3 plug-in sia già ordinabile: il modello è fortemente atteso soprattutto dalla clientela business, alla luce della nuova normativa sui fringe benefit, particolarmente favorevole alle vetture BEV e PHEV.
Prima dei prezzi, un rapido ripasso tecnico.
IL NUOVO MOTORE IBRIDO PLUG-IN
La motorizzazione è in sostanza la medesima che già equipaggia nuova Audi Q5 e-hybrid, ma ad esempio anche Audi A3 allstreet TFSI e, Audi A5 e-hybrid e altri nuovi modelli ibridi ricaricabili Gruppo Volkswagen.
- Il 4 cilindri in linea 1.5 TFSI evo2 da 177 CV e 250 Nm sostituisce l’unità 1.4 TFSI appannaggio della precedente generazione (Q3 45 TFSI e).
- La trazione elettrica (anteriore) è affidata a un motore sincrono a magneti permanenti (PSM) da 116 CV e 330 Nm di coppia, integrata nel cambio S tronic a 6 rapporti.
- La capacità nominale della nuova batteria ad alta tensione si attesta a 25,7 kWh (19,7 kWh effettivi), risultando pressoché raddoppiata rispetto al precedente modello, a fronte di dimensioni quasi identiche.
Un video spiega gli stessi concetti, ma ancor meglio.
Morale: potenza complessiva di 272 CV (+27 CV), coppia di 400 Nm, scatto da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi (-0,5 secondi).
Autonomia elettrica sino a 119 km da ciclo combinato WLTP (rispetto ai precedenti 59 km), consumo misto di 1,7-2,1 l/100 km ed emissioni CO2 di 39-49 g/km calcolati secondo gli standard Euro6eB, più realistici rispetto agli Euro6eA.
- Ricarica in corrente continua (DC) sino a 50 kW in meno di 30 minuti (10-80%).
- Ricarica in corrente alternata (AC) sino a 11 kW (in passato, sino a 3,6 kW) in 2 ore 30 minuti.
Unica rinuncia rispetto alle versioni Diesel e benzina, una porzione di capacità di carico: in configurazione minima, il bagaglio scende da 488 litri a 375 litri (le batterie...).
COME FUNZIONA
Due programmi di guida: in EV si viaggia in full electric (con carica sufficiente), Auto Hybrid favorisce l’interazione tra il propulsore termico e il motore elettrico.
Potente la frenata elettroidraulica, col motore elettrico che si occupa delle decelerazioni di lieve e media intensità, fino a 0,3 g.
Sotto il profilo dinamico, alla bilanciata ripartizione delle masse tra gli assali contribuisce il collocamento della batteria agli ioni di litio sotto il pianale, “annegata” nella zona dei sedili posteriori.
Le sospensioni di Q3 e-hybrid beneficiano di una taratura specifica, più sportiva rispetto al passato, mentre tra le dotazioni a richiesta spiccano gli ammortizzatori adattivi a doppia valvola, per adattarsi a condizioni del manto stradale e stile di guida tramite Audi drive select.
Assicura infine Audi come anche lo sterzo progressivo (a richiesta), a servoassistenza e demoltiplicazione variabili, sia sensibilmente più preciso rispetto alla precedente generazione.
ALLESTIMENTI
Nuova Audi Q3 e-hybrid proposta nelle consuete tre versioni Business, Business Advanced ed S line edition.
Presenti sin dall’allestimento d’ingresso:
- caratterizzazione estetica Advanced
- portellone elettrico
- climatizzazione ausiliaria da remoto tramite app myAudi
- navigazione MMI experience plus con MMI touch
- ricarica wireless
- smartphone interface con app store
- Audi sound system da 260 Watt
- servizi Audi connect Navigazione & Infotainment Plus
PREZZI E TEMPI DI USCITA
Audi Q3e-hybrid è ordinabile da fine luglio 2025 ed è attesa nelle concessionarie italiane nel corso del quarto trimestre 2025, con prezzi a partire da 49.800 euro.
Sotto, i prezzi di Q3 plug-in a confronto con le altre motorizzazioni.
| Business | Business Advanced | S line edition | |
| Q3 1.5 TFSI mHEV | 42.500 euro | 45.700 euro | 47.900 euro |
| Q3 2.0 TFSI quattro | - | - | 62.900 euro |
| Q3 e-hybrid | 49.800 euro | 53.000 euro | 55.200 euro |
| Q3 2.0 TDI | 43.800 euro | 47.000 euro | 49.200 euro |
Se era lei che stavi aspettando, visita il sito web ufficiale Audi: il car configurator è già online.
