Nato nel 2023 dalla collaborazione tra Chery e Huawei, Luxeed è un brand premium cinese pronto ad ampliare la propria presenza oltre i confini nazionali (guarda la homepage di Luxeed).
Luxeed, dalla Cina ai mercati internazionali
Il piano prevede sei modelli, suddivisi in tre famiglie e disponibili con alimentazione elettrica, plug-in e range extender. Il debutto internazionale partirà dall’Australia, con due vetture: la monovolume V9, che sarà commercializzata come LLounge, e il SUV RX, destinato a chiamarsi Stormax (guarda il SUV cinese), che vedete insieme nell'immagine AI di apertura dell'articolo. Altri modelli, ancora senza una denominazione ufficiale, saranno orientati maggiormente al lusso e progettati per i mercati internazionali.
LLounge, monovolume a sette posti REEV
La Lounge misura 5,36 metri e adotta una configurazione interna a sette posti, disposti secondo lo schema 2+2+3. La dotazione prevista in Cina comprende un impianto audio a 25 altoparlanti, sensore LiDAR per la guida assistita, sospensioni pneumatiche a doppia camera e ruote posteriori sterzanti.
Il sistema range extender utilizza un motore 1.5 da154 CV, dedicato alla ricarica della batteria da 53 kWh, che permette di percorrere fino a 305 km in modalità elettrica secondo il ciclo CLTC. Sono disponibili anche due configurazioni di trazione: posteriore da 304 CV e integrale a doppio motore da 512 CV. Il listino cinese è compreso tra 389.800 e i 519.800 yuan, pari a circa 52.000-69.300 euro.
Stormax, SUV elettrico fino a 586 CV
Disegnato dall’ex Ferrari Werner Gruber, lo Stormax è un SUV a cinque posti lungo 5,02 metri, con larghezza di 2,01 metri e bagagliaio da 622 litri. Tra le soluzioni distintive spiccano i fanali posteriori composti da 10.000 elementi e i sedili anteriori dotati di 98 sensori e 27 camere d’aria, che adattano il sostegno alla postura e allo stile di guida.
In Cina, il modello è proposto con potenze di 371 CV e 586 CV, quest’ultima abbinata alla trazione integrale. Le batterie da 81 e 100 kWh consentono un’autonomia dichiarata compresa tra 700 e 852 km nel ciclo CLTC. I prezzi vanno da 259.800 a 389.800 yuan, equivalenti a circa 34.700-52.000 euro. L’esportazione è nei piani del costruttore, ma tempi e destinazioni commerciali devono ancora essere definiti.
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Auto o moto, per lui non fa alcuna differenza: adora entrambe. Una vita spesa a Motociclismo ed Automobilismo, Alessandro passa dalle due alle quattro ruote con disinvoltura disarmante. La sua esperienza come tester di motociclette ne fa un punto di riferimento tecnico. Ma quando è il momento di scrivere, sa come rivolgersi anche alla casalinga di Voghera. Cresciuto nell’esempio del padre e maturato a suon di ginocchia grattugiate da cadute in moto, trascorre il tempo libero con la moglie Sara e i figli Federico e Niccolò, ai quali non perde occasione di insegnare la sacra filosofia dei motori e dello sport.