Non vendono. Facciamo che vendono poco, o - nel linguaggio delle trimestrali - non performano come da aspettative. Si parla, chiaro, di elettriche Porsche. Di Taycan (-50% nei primi 9 mesi 2024) ma anche, in prospettiva, di Macan EV, che è sul mercato solo da quest'anno, quindi è presto per emettere sentenze (ma hai come la sensazione che...). Se indietro non ci torni, puoi sempre scalare una o due marce. E allora via: Macan Electric, ma anche Not-Electric. Nuova Cayenne EV, ma anche Cayenne V8 Hybrid. Idem il nuovo big SUV Porsche, quello che in codice si chiama ''K1'': elettrico, ma non soltanto elettrico. Fino a nuove 718 Boxster / Cayman: solo elettriche, anzi no, qui andiamo a sbattere. Che accade?
''RANGE EXTENDER'' Accade che la retromarcia ingranata da Porsche sui piani elettrici accelera in seguito alle recenti dichiarazioni di Lutz Meschke, che di Porsche è Chief Financial Officer. Secondo quanto riferito da Automotive News Europe, Meschke semplicemente rafforza un concetto già espresso i mesi scorsi. Ovvero, che il pubblico Porsche ancora non è pronto a dire addio alle Porsche a combustione interna, né lo sarà oltre il 2030. ''Stiamo valutando la possibilità che i veicoli in origine pianificati come 100% elettrici abbiano una trazione ibrida o un motore a combustione'', afferma il CFO della Cavallina. ''Siamo nel pieno del processo decisionale. Ciò che è chiaro, è che manterremo il motore a combustione molto più a lungo''.
FANTASTICANDO Le dichiarazioni del top manager tedesco sembrano preludere all'introduzione, presto o tardi, innanzitutto di nuova Macan (anche a) benzina. Ovvero una Macan identica da fuori a nuova Porsche Macan EV, ma su un'architettura di Macan generazione precedente (anche se andrebbero affrontati i problemi di cybersecurity che hanno costretto Porsche a interrompere, a luglio 2024, le vendite di Macan di prima edizione). Le affermazioni di Lutz Meschke alimentano tuttavia anche le chiacchiere circa Boxster / Cayman di nuova generazione. Che con ogni probabilità, contrariamente ai piani originali, accanto alle rispettive varianti full electric si declineranno pure in edizione termica, o elettrificata solo in minima parte (nuova 911 GTS docet?). Stop, per ora non ci avventuriamo in sterili speculazioni. Ci limitiamo a ricordare che la premiere di nuova 718 avrà luogo, a occhio e croce, entro fine 2025. Chissà, da qui ad allora, quali altri sviluppi le strategie Porsche... Stay tuned.
Infaticabile mulo da tastiera, Lorenzo mette al servizio della redazione la sua esperienza nel giornalismo “analogico” (anni di gavetta nei quotidiani locali) e soprattutto la sua visione romantica dell’automobile, mezzo meccanico ma soprattutto strumento di libertà e conquista straordinaria dell’umanità. Il suo forte accento parmigiano è oggetto di affettuosa derisione ogni volta che apre bocca (e anche per questo preferisce scrivere piuttosto che apparire in video). Penna di rara eleganza, ama le coupé, un po’ meno i Suv coupé. Ogni volta che sale a Milano, si perde.
