ARRIVA IONIQ Con i quattro video che trovate nella gallery in fondo all'articolo, Hyundai anticipa l'uscita di Ioniq 5, un crossover basato sulla nuova piattaforma E-GMP (Electric-Global Modular Platform) presentata recentemente, nonché primo modello in assoluto della gamma, tutta elettrica, del nuovo brand Ioniq. Suoi punti di forza, almeno quelli resi noti nelle clip, la ricarica ultraveloce, che permette di recuperare 100 km di autonomia con appena 5 minuti di ricarica, e la capacità dell'auto di alimentare anche i normali elettrodomestici.
PIATTAFORMA ELETTRICA Basata sulla concept car EV 45 di Hyundai, Ioniq 5 sarà la prima auto a nascere sull’architettura espressamente concepita per i veicoli a batteria, così da offrire una maggiore flessibilità di sviluppo, elevate prestazioni, una maggiore autonomia di guida, funzionalità di sicurezza potenziate e maggiore spazio interno per passeggeri e bagagli.
UNO IONIQ DOPO L'ALTRO Sotto il brand Ioniq, dunque Hyundai introdurrà una intera gamma di auto elettriche. Il CUV di medie dimensioni Ioniq 5, il cui arrivo è in programma nei primi mesi del 2021, non è che il primo della lista. A seguire, infatti, anche la berlina Ioniq 6 e il grande SUV Ioniq 7. Stay tuned.
| Allestimento | CV / Kw | Prezzo |
|---|---|---|
| Ioniq 5 63 kWh RWD 170 CV Exclusive | - / - | 43.700 € |
| Ioniq 5 58 kWh RWD 170 CV Progress | - / - | 49.050 € |
| Ioniq 5 84 kWh RWD 228 CV Exclusive Plus | - / - | 52.400 € |
| Ioniq 5 77.4 kWh RWD 228 CV Progress | - / - | 53.050 € |
| Ioniq 5 77.4 kWh RWD 228 CV Innovation | - / - | 56.100 € |
| Ioniq 5 77.4 kWh RWD 228 CV Evolution | - / - | 59.650 € |
| Ioniq 5 84 kWh AWD 325 CV N Line | - / - | 62.300 € |
| Ioniq 5 77.4 kWh AWD 325 CV Evolution | - / - | 63.150 € |
| Ioniq 5 84 kWh AWD 650 CV N | - / - | 77.400 € |
Per ulteriori informazioni su listino prezzi, caratteristiche e dotazioni della Hyundai Ioniq 5 visita la pagina della scheda di listino.
Scheda, prezzi e dotazioni Hyundai Ioniq 5
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…
