Simone Valtieri
Nasce a Roma nell’82, cresce a Viterbo, poi torna nella città natale per laurearsi in Architettura e decidere che, fino a quel momento, è stato tutto un gioco. Le vere passioni sono i motori e il giornalismo sportivo, coltivate anche negli anni accademici attraverso collaborazioni. Nel 2013 entra a FormulaPassion.it, e in sei stagioni trascorse a seguire Formula 1 e MotoGP (anche sul campo) matura una esperienza straordinaria, un bagaglio che lo porterà a rivestire il ruolo di coordinatore della redazione. Dall’estate 2018 trova posto nella famiglia MotorBox, per continuare a seguire con passione e competenza le discipline regine del motorsport.
Nel weekend del 10 settembre il mondiale Superbike approda in Francia: gli orari TV Sky, NOW e TV8 per non perdere nulla del nono round WorldSBK 2023
Valentino Rossi omaggiato dalla Brembo con un trofeo realizzato con gli impianti frenanti utilizzati per l'esordio in 125 e l'addio alla MotoGP
Jorge Martin vince, ma non domina, la sprint di Misano Adriatico. Bezzecchi bravo a stargli vicino per tutta la gara. Bagnaia terzo, respinge l'assalto KTM
Toprak Raztaglioglu vince gara-1 a Magny Cours resistendo a Rinaldi. Terzo Rea. Bautista rimonta dal 24° al 10° posto dopo un problema tecnico
Il riminese Casadei trionfa nel giardino di casa e vince la prima stagione MotoE dopo la rivoluzione Ducati! Torres penalizzato, sul podio Garzò e Spinelli
Jorge Martin demolilsce il record della pista di Misano e si prende la pole position davanti alle altre due Ducati di Marco Bezzecchi e Francesco Bagnaia
Rea è stato il più veloce nella prima sessione di libere a Magny Cours, Rinaldi nella seconda. Gerloff e Razgatlioglu bene, Bautista insegue
Marco Bazzecchi abbatte il record della pista di Misano togliendolo a Vinales, secondo. Super Pedrosa è terzo, in q2 Marini e Bagnaia
La wild card Ducati, Michele Pirro, si porta a casa il miglior tempo nella prima sessione di libere a Misano, davanti a Marini e Martin. Bagnaia a 7 decimi
È il momento di conoscere i segreti del Misano World Circuit ! Scopriamo come si guida (e si frena!) al Marco Simoncelli grazie ai dati Brembo