Salvo Sardina
Nato a Palermo nel 1988, sin da bambino manifesta una sconfinata passione per le corse automobilistiche. Nel 2012 inizia a raccontarle su FormulaPassion.it, fino a diventare coordinatore della redazione. Non perde un Gran Premio da quando ne ha memoria: nel Gp d’Italia 2015 a Monza è tra i più giovani accreditati nel paddock. Giornalista dallo stesso anno, passa a MotorBox nel febbraio del 2019 per seguire da inviato Formula 1 e Formula E. Nel frattempo si laurea anche in giurisprudenza: dice sempre che non c’entra niente, ma che fa curriculum. In redazione minaccia di morte chiunque si sieda a quello che considera il suo posto.
Con due macchine sempre eliminate in Q1, l'Alfa Romeo Racing C39 è una delle grandi delusioni di questo inizio di campionato F1 2020
Il risveglio di Budapest è stato decisamente traumatico: ci sono altre priorità da risolvere prima di pensare a sviluppare il Das...
Altro che riorganizzazione... Ralf è sicuro: per migliorare le cose, al Cavallino rampante sarebbe servita una nuova rivoluzione
La cronaca delle prime due tappe del Campionato Italiano (ed Europeo) Rally. Domina la C3 R5, ma il CIR si apre nel segno di Basso
Gli organizzatori della gara a Interlagos, furiosi per la cancellazione dell'appuntamento di San Paolo, minacciano di adire le vie legali
Il gioco della settimana è dedicato alla terza gara del mondiale 2020 a Budapest: 25 domande, 10 minuti per dimostrare di sapere tutto sulla F1
Il brasiliano di scuola Red Bull debutta così al posto dell'ex pilota Toro Rosso nel gran finale previsto a Berlino dal 5 al 13 agosto
La categoria elettrica ha svelato il disegno dei tre circuiti che ospiteranno il finale di stagione nell'ex aeroporto di Berlino-Tempelhof
Ecco le gomme selezionate dal fornitore unico di pneumatici per il Mugello e Sochi, nono e decimo round del mondiale 2020 di Formula 1
La Scuderia annuncia una nuova struttura interna per risolvere i problemi di progettazione: Enrico Cardile promosso capo "Performance Development"