Lorenzo Centenari
Infaticabile mulo da tastiera, Lorenzo mette al servizio della redazione la sua esperienza nel giornalismo “analogico” (anni di gavetta nei quotidiani locali) e soprattutto la sua visione romantica dell’automobile, mezzo meccanico ma soprattutto strumento di libertà e conquista straordinaria dell’umanità. Il suo forte accento parmigiano è oggetto di affettuosa derisione ogni volta che apre bocca (e anche per questo preferisce scrivere piuttosto che apparire in video). Penna di rara eleganza, ama le coupé, un po’ meno i Suv coupé. Ogni volta che sale a Milano, si perde.
Le dichiarazioni alla stampa UK di una SW su base Bigster, in arrivo nel 2026. Caratteristiche? Robusta e (ovvio) economica
Le colonnine fast? Una tecnologia obsoleta. In Francia, su un tratto di autoroute A10 la ricarica wireless dinamica è realtà
La saga inizia con Leapmotor C10: ecco come l'ha conciata la tedesca Irmscher (sai, quella che un tempo preparava Opel sportive...)
Cosa esiste di più "green", per le consegne urbane, di un quad a pedali? Parcheggi selvaggi addio, e puoi circolare su piste ciclabili
Una 718 Boxster trasformata in postazione mobile per "ciak" d'autore. Gli shooting ufficiali Porsche, visti da un'altra prospettiva
Fornitura semiconduttori a rischio. Ancora. Attori, cause, conseguenze: il caso Nexperia spiegato facile (il difficile, sarà risolverlo)
La nuova tecnologia Mazda di "cattura" del carbonio neutralizza le emissioni. Basterà a salvare i propulsori termici dall'estinzione?
Nella mobilità "driverless" Livello 4, il Gruppo entra a gamba tesa. Da accordi, entro il 2028 flotta di 5.000 Uber autonomi
Vision X-Compact è una mini Mazda2 con pochi schermi (uno, più quello del proprio smartphone) e tanta AI conversazionale
Si chiama Super-N Prototype perché ha il Boost Mode. Che aumenta la potenza e simula i cambi di marcia. Per l'Europa? Forse