Alessandro Perelli
Auto o moto, per lui non fa alcuna differenza: adora entrambe. Una vita spesa a Motociclismo ed Automobilismo, Alessandro passa dalle due alle quattro ruote con disinvoltura disarmante. La sua esperienza come tester di motociclette ne fa un punto di riferimento tecnico. Ma quando è il momento di scrivere, sa come rivolgersi anche alla casalinga di Voghera. Cresciuto nell’esempio del padre e maturato a suon di ginocchia grattugiate da cadute in moto, trascorre il tempo libero con la moglie Sara e i figli Federico e Niccolò, ai quali non perde occasione di insegnare la sacra filosofia dei motori e dello sport.
L'esemplare unico realizzato per un facoltoso cliente è basato sulla 296 GTB e celebra la leggendaria supercar con un design esclusivo e un motore ibrido da 830 CV
Il rendering digitale di Sugar Design immagina la berlina top class fra design futuristico e tutta l'eleganza dei modelli della Stella
Lo sport utility del Biscione si aggiorna con design più attuale, interni più curati e motori nel segno dell’elettrificazione, ma c'è anche il Diesel. La prova della PHEV
La seconda generazione di Citroën C5 Aircross cresce nelle dimensioni, cambia del tutto lo stile e adotta solo motori elettrificati. La prova di plug-in hybrid ed elettrica
Le immagini digitali mostrano un'ipotesi di Audi da fuoristrada che potrebbe rivaleggiare con Mercedes Classe G, ma al momento il progetto non è ufficiale
Dopo quasi un decennio, l'ammiraglia esce di scena e resta in gamma solo la più piccola V60, ultimo baluardo delle SW del marchio
Avvistato durante i collaudi al Nürburgring un nuovo prototipo dello sport utility destinato a sfidare BMW X7 e Mercedes GLS
Toyota presenterà al Japan Mobility Show 2025 un concept che ha tutta l'aria di essere elettrico e reinterpreta la Corolla con linee inedite
Con la sportiva francese a batterie sulle strade del Rally dei Laghi: 218 CV di puro divertimento, senza rimpiangere il rombo del motore, o quasi...
La filiale australiana delle tre ellissi definisce improprio l’uso del termine “ibrido” per i sistemi mild-hybrid 48V. Il portavoce ne spiega le ragioni