Alessandro Perelli
Auto o moto, per lui non fa alcuna differenza: adora entrambe. Una vita spesa a Motociclismo ed Automobilismo, Alessandro passa dalle due alle quattro ruote con disinvoltura disarmante. La sua esperienza come tester di motociclette ne fa un punto di riferimento tecnico. Ma quando è il momento di scrivere, sa come rivolgersi anche alla casalinga di Voghera. Cresciuto nell’esempio del padre e maturato a suon di ginocchia grattugiate da cadute in moto, trascorre il tempo libero con la moglie Sara e i figli Federico e Niccolò, ai quali non perde occasione di insegnare la sacra filosofia dei motori e dello sport.
Il centro sperimentale si trova presso lo stabilimento di Sokolov in Repubblica Ceca, avrà cento dipendenti e sarà a pieno regime dall'estate 2023
Telaio in lega, motore da 500W e pedali, gomme fat, velocità massima di 45 km/h fanno di questo ciclomotore l'ideale per muoversi nella jungla urbana
Tre carrozzerie, modifiche stilistiche e tecniche, abitacolo rinnovato e motore V8 da 405 CV per questa 4x4 "evergreen" dal prezzo super
Lo sport utility ci fa vedere meglio il suo look e le voci ne confermano la data di arrivo, ma con qualche sorpresa nella gamma per l'Europa
La piattaforma c'è già e un motore ibrido ricaricabile alla spina porterebbe più potenza alla hot-hatch, ma anche più peso. Cosa sappiamo
La hot-hatch arriverebbe con motore depotenziato e meccanica semplificata per costare meno a favore di un posizionamento più strategico sul mercato
Design più aggressivo, interni lussuosi e rinnovati in abbinamento a motori ibridi per il nuovo modello a ruote alte, che potrebbe debuttare a fine 2022
Il costruttore modenese lancia una versione omologata FIA per correre nel Campionato Europeo GT2 Fanatec dal 2023. Scopriamola insieme
Carrozzeria modificata, assetto ribassato, cerchi in fibra di carbonio e potenza che arriva a 640 CV per la granturismo EV di Ingolstadt
Conto alla rovescia quasi al termine per la noveundici di serie più racing mai costruita, che punterà forte sull'aerodinamica e sul flat-six da oltre 500 CV