Alessandro Perelli
Auto o moto, per lui non fa alcuna differenza: adora entrambe. Una vita spesa a Motociclismo ed Automobilismo, Alessandro passa dalle due alle quattro ruote con disinvoltura disarmante. La sua esperienza come tester di motociclette ne fa un punto di riferimento tecnico. Ma quando è il momento di scrivere, sa come rivolgersi anche alla casalinga di Voghera. Cresciuto nell’esempio del padre e maturato a suon di ginocchia grattugiate da cadute in moto, trascorre il tempo libero con la moglie Sara e i figli Federico e Niccolò, ai quali non perde occasione di insegnare la sacra filosofia dei motori e dello sport.
A poco più di un anno dal lancio la BEV spagnola aggiorna il design con una serie di interventi che si concentrano sulla zona anteriore
Motore ibrido alla spina da quasi 750 CV per 1.000 Nm di coppia e tecnologia super evoluta per un piacere di guida degno di una vera BMW M
Un progetto completamente ispirato al motorsport, che parte dalla biposto standard per creare un'arma da time attack con 740 CV e meno di 1.250 kg di peso
Lo sport utility BEV potrebbe debuttare nel 2023 con tanto spazio a bordo, grande autonomia e prestazioni elevate
Questo modello del 2019 con zero chilometri è venduto nei Paesi Bassi a un prezzo che potrebbe aggirarsi sui 2,5 milioni di euro
Motore quattro cilindri ibrido e potenza di circa 600 CV definiscono il nuovo modello di Affalterbach, che potrebbe arrivare nel 2023
La strategia esclude uno sport utility poiché la Casa di Molsheim vuole mantenere quell'esclusività che solo le hypercar le garantiscono
Un modello di nicchia, che coccola i sette passeggeri e che offre performance da supersportiva di razza grazie al suo V8 biturbo ibrido da 621 CV
Un'auto da competizione con motore elettrico e soluzioni aerodinamiche all'avanguardia, ma che non vedrà mai la luce nel mondo reale
Una sportiva da sogno manca da troppi anni e la Casa tedesca potrebbe decidere di costruirla, ma a Monaco preferiscono non sbilanciarsi