Quando senti parlare di edizioni limitate, la tua mente corre quasi automaticamente alle supercar in serie numerata, ai pacchetti celebrativi di qualche cavallina di Stoccarda o alle tirature speciali firmate dai soliti marchi dell'automotive di lusso. Eppure, il concetto di collezionismo, unito al desiderio di celebrare un traguardo industriale importante, ha preso piede da tempo anche nel mondo dei veicoli da lavoro ad altissima tecnologia.
L'ultimo esempio arriva dalla Germania e riguarda una vera e propria icona della meccanizzazione agricola pesante: la Fendt 900 Vario. In occasione del raggiungimento delle 50.000 unità prodotte e a trent'anni dal debutto della serie, il costruttore di Marktoberdorf ha deciso di lanciare una edizione speciale limitata a soli 300 esemplari, dimostrando che l'esclusività non è una prerogativa esclusiva dei garage dei VIP, ma trova spazio anche nei campi.
Per capire perché un trattore possa meritarsi una serie speciale da collezione, bisogna fare un piccolo passo indietro fino al 1995. All'epoca, la presentazione del Fendt Favorit 926 Vario all'Agritechnica rappresentò una vera rivoluzione: si trattava infatti del primo trattore al mondo ad adottare di serie una trasmissione a variazione continua (CVT), denominata per l'appunto Vario.
Quella soluzione tecnica ha eliminato i cambi di marcia tradizionali nelle lavorazioni pesanti, consentendo di coordinare al millimetro la velocità di avanzamento e i giri del motore per ottimizzare rendimento e consumi. In tre decenni e sette generazioni, la serie 900 ha fatto da apripista a innovazioni come il sistema VarioGrip per la regolazione della pressione degli pneumatici direttamente dalla cabina e le interfacce di bordo digitali con monitor touchscreen.
La versione celebrativa allestita per il 50.000° esemplare si distingue per dettagli estetici e finiture che richiamano la storia del modello. I 300 clienti che riusciranno ad accaparrarsela potranno scegliere tra cinque livree esclusive, ciascuna abbinata a specifiche tinte per i cerchi.
Spicca il ritorno della celebre veste ''Black Beauty'' (Nero intenso con cerchi Terra Red), introdotta per la prima volta nel 2005, affiancata dal classico Nature Green, oltre alle varianti Blu acciaio, Verde abete e Nero-rosso. Tutte le unità includono di serie il pacchetto Chrome, che aggiunge finiture cromatiche alla griglia anteriore del cofano e al rivestimento dello scarico, insieme alla scritta commemorativa ''50.000'' presente sul cofano, incisa sulla battuta della portiera e ricamata sul sedile della cabina.
Al di là della veste cromatica, sotto il lungo cofano del Fendt 900 Vario la sostanza resta quella di una macchina da lavoro d'alta quota. Con potenze che nella gamma attuale sfiorano e superano i 400 CV (grazie al 6 cilindri MAN da 9 litri), il veicolo fa dell'efficienza e della gestione della trazione le sue armi principali.
Dotazioni come la ventola di raffreddamento ad azionamento idraulico indipendente (CAS), la sospensione anteriore a ruote indipendenti con livellamento automatico e la telemetria di bordo avanzata dimostrano come l'ingegneria dei mezzi da lavoro non sia meno raffinata rispetto alle più avanzate architetture automobilistiche.
E ottimizza, tra l'altro, la lunga durata dei mezzi a fronte di condizioni di lavoro particolarmente gravose: basti dire che un Fendt 936 Vario del 2011 ha superato le 81.000 ore di funzionamento in 16 anni rimanendo in uso quotidiano.
Se ti chiedevi se una tiratura limitata potesse avere senso al di fuori dei saloni dell'auto, il caso della Fendt 900 Vario offre una risposta pragmatica: quando un mezzo meccanico diventa simbolo di un'evoluzione tecnologica durata trent'anni, la firma da collezione è un tributo meritato.
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Giornalista dal ’97, nella sua carriera Emanuele si è occupato di motori a 360 gradi, svolgendo anche il ruolo di tecnico e pilota collaudatore per Maserati e Alfa Romeo. Di MotorBox è l’anziano, il riferimento per tutti e non solo mentre siede alla scrivania: se un collega sta poltrendo, se ne accorge anche mentre è impegnato in una prova in pista a centinaia di chilometri. Ama le auto ma adora le moto, e in fatto di tecnologia è sempre un passo avanti. Proprio come a tavola: quantità e qualità.