Moto, e-bike e scooter: anteprime, attualità e Saloni | Pagina 466

Via la S, arriva la R nuova sigla a sottolineare la dotazione ulteriormente arricchita. La novedieci raddoppia l'offerta con una versione equipaggiata ai massimi livelli.

Vi pare una faccia nota? Se siete lettori di MotorBox l'avevate già vista quest'estate quando via abbiamo raccontato dell'avventura alla Speed Week, adesso la nerissima Duke è diventata RR, un pezzo speciale. O meglio una moto piena di pezzi speciali ufficiali. Se volete farvela uguale non avete che da chiedere.

Nuovo motore per la moto-avventura di KTM, che si dota d'iniezione elettronica e può montare anche l'ABS.

Dopo la DB5, ecco un'altra creazione dell'ispirata matita di Sergio Robbiano, il nome dice già molto sul nuovo progetto Bimota. Nuda passionale e dalle linee complesse è arriverà in primavera con un prezzo più umano della sorella vestita.

Pronta la versione definitiva della Endurona bicilindrica di Mattinghofen. Peso leggero e dotazione di altissimo livello per una moto che vuole dominare il fango.

Dal prototipo alla produzione. Dal Motor Show 2004 al Salone della Moto 2005. Undici mesi e la 9½ è realtà. Due cilindri, tanta potenza e tanta coppia per accontentare tutti, e una linea che strizza l'occhio al passato. Arriverà a maggio. A un prezzo non ancora definito.

Se andate al Salone guardatevi in giro, capirete che Derbi ha fatto scuola, perché di simil-Mulhacén ce n'è più di una. Intanto lei, l'originale, è pronta in versione definitiva.

Adesso che si è definitivamente svegliata, la Guzzi non perde un colpo. Dopo Breva e Griso a Milano vedremo la Norge, nome storico per una turistica a tutto tondo. Motore 1200, carenatura integrale e una dotazione completissima per rientrare a testa alta nel segmento delle granturismo.

Atteso e anche anticipato da MotorBox ecco il nuovo Burgman, non 250 ma 400 cc pronto per sfidare Majesty e gli altri. Cambia tutto, dal motore alla linea.

Solo una concept, per ora, ma chissà in quanti la vorrebbero già cavalcare. La Hypermotard è l'interpretazione Ducati della moto da puro divertimento. Il desmodue da oltre 100 cv fa il paio con un peso piuma e una dotazione di primo livello.

Una S in più per sottolineare una consistente iniezione di grinta e tecnologia. La S4RS è la Monster più potente mai costruita in serie. Monta il Testastretta, le pinze radiali e sospensioni Ohlins. Un mostro più pistaiolo che mai.

La Boxer più potente di sempre strizza l'occhio agli smanettoni e porta avanti il discorso iniziato con la 1100 S. Il 1200 raggiunge regimi mai visti prima su un boxer e tra gli accessori spunta nientemeno che un corredino Ohlins

Lifting mirato e qualche cavallo in più per la sportiva di Noale che per il 2006 si dà anche una ripulita allo scarico. Più dotata la R, cala il divario che la separa dalla Factory.

Aria nuova tra le 125 sportive di Noale: la RS 125 si veste da RSV e migliora nella tecnica. Una moto che vuole essere di nuovo protagonista in pista. Nel 2006 correrà lo Junior GP Trophy dedicato ai piloti in erba.

La Casa di Mandello festeggia i trentacinque anni della California con una versione speciale di gusto rétro. All'avanguardia è invece il motore Euro 3, ereditato dalla Breva e adottato dall'intera gamma California.

Non tutte le signore nascondono l'età. La Vespa va addirittura (e giustamente) fiera dei suoi sessant'anni e dà il via ai festeggiamenti con due prototipi di gusto classico che più classico non si può.

Il maxi a ruota alta di casa Aprilia cambia faccia. Dopo aver liofilizzato l'Atlantic, Aprilia si ripete con lo Scarabeo. Il nuovo 500 è più compatto scattante e "urbano". Motore Euro3, meno peso, più agilità e un vero vano sottosella.

Da una costola della Ulysses nasce la long, versione "stretchata" della Lightning, che promette una guida un po' più armoniosa e più spazio per il pilota.

Anche se Parigi gli ha "rubato" parecchie novità l'Eicma 2005 non si deve assolutamente perdere. Mai un salone riservato alle moto è stato così grande. Alle novità (e ce ne saranno parecchie) si abbinano tantissime iniziative nelle aree esterne. Ecco come sarà strutturato ed i consigli su come arrivare.

Nasce la replica del casco indossato da Colin Edwards durante la gara di Laguna Seca. Sarà disponibile in edizione speciale numerata e autografata.

Dopo aver "tagliato le gambe" alla piccola 883, a Milwaukee ripetono la stessa operazione con la 1200, la Sportster Low è la 1200 più bassa mai costruita.

Cronaca semiseria di cinque simpatici ma terribili nonnetti che decidono di partecipare alla 19° rievocazione di una delle gare storiche più famose al mondo. Tanti chilometri in sella ma anche mangiate pantagrueliche e personaggi assolutamente bizzarri. Quando la realtà supera la fantasia.

Dopo l'accordo con il gruppo cinese Qianijang, il marchio di Pesaro ritrova smalto e si presenta all'Eicma con tre novità. Cresce di cilindrata la Tornado, arriva la TNT in versione Cafè Racer e una moto ispirata alla Multistrada.