Il Rally Argentina si prepara a tornare nel calendario del WRC dopo un'assenza che dura dal 2019. La FIA ha annunciato ufficialmente l'organizzazione di un evento candidato nel marzo 2027, primo passaggio verso il possibile reinserimento della gara sudamericana nel Mondiale a partire dal 2028. L'appuntamento si svolgerà nella provincia di Córdoba e permetterà alla Federazione Internazionale di valutare se l'organizzazione rispetta tutti gli standard richiesti per ospitare una prova iridata.
Rally Argentina, nel marzo 2027 l'esame della FIA
Il rally candidato si disputerà nell'arco di tre giornate e sarà valido per il campionato sudamericano FIA CODASUR. Durante l'evento, i delegati della FIA esamineranno diversi aspetti organizzativi, dalla gestione sportiva alla sicurezza, passando per le strutture mediche, le infrastrutture e la logistica. Particolare attenzione sarà riservata al percorso delle prove speciali e alle strutture del parco assistenza. La valutazione sarà condotta in collaborazione con l'Automóvil Club Argentino (ACA) e gli organizzatori locali, con l'obiettivo di individuare eventuali interventi necessari per raggiungere gli standard del Mondiale.
Un esito positivo renderebbe il Rally Argentina idoneo a essere inserito nel calendario WRC 2028 da parte di WRC Promoter. Il ritorno non è quindi ancora definitivo, anche se i lavori preparatori sono già iniziati.
Córdoba ed El Cóndor, il ritorno di un classico del Mondiale
Disputato per la prima volta nel 1980, il Rally Argentina è stato per decenni uno degli appuntamenti più caratteristici del Mondiale, grazie alle prove speciali sterrate sulle montagne attorno a Córdoba e alla grande partecipazione del pubblico. Tra i tratti più conosciuti figura El Cóndor, prova speciale che potrebbe tornare a far parte del percorso nel 2028. Gli organizzatori stanno infatti studiando la possibilità di recuperare alcune delle strade storiche della manifestazione.
Il progetto prevede anche la realizzazione di una nuova WRC Arena nell'area sportiva che circonda lo stadio Mario Alberto Kempes di Córdoba. La struttura dovrebbe comprendere il parco assistenza e spazi dedicati alle attività per gli spettatori, con l'obiettivo di concentrare in un'unica zona parte delle operazioni e degli eventi collaterali. L'ultima edizione valida per il Mondiale risale al 2019, quando a vincere furono Thierry Neuville e Nicolas Gilsoul con la Hyundai i20 Coupe WRC. Un eventuale ritorno nel 2028 riporterebbe quindi il campionato in Argentina dopo nove anni.
FIA e WRC Promoter puntano sul ritorno in Sudamerica
Il presidente della FIA Mohammed Ben Sulayem ha sottolineato l'importanza dell'iniziativa: ''L'Argentina è un Paese con una grande tradizione motoristica, tifosi appassionati e un territorio straordinario. Ho ricordi personali molto belli delle gare disputate a Córdoba. Quando ho visitato l'Argentina all'inizio dell'anno, ho ribadito il mio impegno per riportare nel Paese competizioni di livello mondiale e sono orgoglioso di annunciare il primo passo verso questo obiettivo''.
Anche il vicepresidente FIA per lo Sport, Malcolm Wilson, ha accolto favorevolmente il progetto, ricordando la storia del Rally Argentina e il coinvolgimento degli appassionati locali. Il CEO di WRC Promoter, Éric Boullier, ha invece evidenziato la volontà di costruire un rapporto duraturo con gli organizzatori: ''Questo impegno pluriennale non riguarda soltanto il ritorno in una destinazione conosciuta. Si tratta di costruire un futuro sostenibile e a lungo termine per il Rally Argentina e di riallacciare il rapporto del WRC con un Paese nel quale i rally hanno un'importanza così grande''.
Il possibile rientro della gara sudamericana si inserisce nel processo di ampliamento internazionale del calendario, che nel 2027 prevede già l'esordio di tre nuovi appuntamenti negli Stati Uniti, nel Regno Unito e in Italia, con il cambio di sede dal Rally Sardegna al Rally Roma Capitale.
Resta aggiornato
Scegli come vuoi seguirci: aggiornamenti in tempo reale su Telegram, oppure dai priorità a MotorBox nei risultati di Google.
Appassionato di corse fin da quando organizzava il GP di Vigliano Biellese sulla moquette di casa, si laurea in Scienze della Comunicazione con l'idea di diventare giornalista sportivo. Dopo un inizio nelle radio locali seguendo basket e calcio, nel 2012 entra a far parte di FormulaPassion dove, tra un'intervista e una trasferta a un gran premio, crea “T&F – I Top & Flop della Formula 1”, un modo ironico di commentare le gare. Le cronache riportano la sua partecipazione a Reazione a Catena nel 2010: nel celebre programma di Rai 1 la sua squadra vince sei puntate e una buona somma di denaro, ma lui resta umile. A MotorBox arriva nell'autunno 2019.