Novità e prove su strada auto Audi | Pagina 66

Direttamente dal quartier generale Audi arriva la conferma dell'allargamento della famiglia. La Q3 coprirà la nicchia dei cross-over di taglia piccola e verrà costruita in Spagna. A partire dal 2011.

Un piccolo facelift, dotazioni più ricche e motori più efficienti. Sono questi i tre pilastri su cui poggia il futuro prossimo della Q7 che, a tre anni dal lancio, si rinnova per resistere a una concorrenza sempre più spietata.

Una tira l'altra. Le novità del Gruppo Vw con vocazione fuoristradistica continuano a fioccare. E' il momento della Audi A4 Allroad. In Italia arriverà a maggio con tre motori, due diesel e uno a benzina.

Un anno dopo la S, arriva una versione ancora più sportiva delle piccole coupé e cabrio di Ingolstadt. A spingerla c'è un nuovo cinque cilindri turbo che promette prestazioni all'altezza delle sportive Doc. Il debutto è fissato per il Salone di Ginevra.

La media di Ingolstadt segue sua sorella maggoire, la A6, anche fuori dai nastri asfaltati, con una versione allroad buona appunto per tutte le strade. Sarà in vendita da fine aprile con tre motori, cui la trazione quattro farà da denominatore comune.

Audi, come Bmw, segue la strada tracciata dalla Mercedes con la CLS. A dominare sono le contaminazioni: misure extralarge, quattro porte e padiglioni arcuati che regalano emozioni estetiche da coupé. Un bel portellone mette d'accordo le menti pratiche. Un concept che arriverà a breve sul mercato.

A Ingolstadt presentano la loro nuova punta di diamante in chiave sportiva. Spinta da un V10 nelle cui vene scorre anche sangue italiano, ha prestazioni mozzafiato e arriverà su strada nella primavera del 2009.

La coupé a quattro posti di Ingolstadt si scopre e scommette di nuovo sulla capote in tela. La vedremo su strada la prossima primavera, spinta da tre motori a benzina e due a gasolio, con potenze tra i 180 e i 265 cv. Per i più sportivi ci sarà però ...

A Ingolstadt rimpiazzano il "vecchio" V8 4.2 con un nuovo V6 3.0 TFSI: le prestazioni migliorano e calano i consumi. Migliora anche il divertimento nella guida grazie a un'infinità di gadget elettronici di ultima generazione.

Stretta parente dell'attuale R10, non lascia nulla all'estetica fine a se stessa: ogni forma è funzionale. Pragmatica e "senza fili", con tracce di alghe nel serbatoio.

Una novità intelligente e al passo con i tempi. Sembra una A4 come le altre ma taglia drasticamente i consumi e le emissioni. Risultati ottenuti con cure certosine e innovazione tecnologica applicata per motore, cambio, freni e servosterzo. Passando per la sigillatura del cofano