Carrozzeria ed esterni della Mazda MX-5

Generalmente, la Mazda MX-5 presenta accoppiamenti dei pannelli esterni di fattura certosina: grossi giochi o luci eccessive indicano urti mal riparati. La vernice tende a scheggiarsi con facilità soprattutto davanti, a causa dei detriti lanciati dalle auto che precedono.

La targa anteriore è tutt'ora fonte di accesissimi dibattiti tra gli appassionati di Mazda MX-5: montata tradizionalmente davanti alla bocca, d'estate e in condizioni di grande carico, può far salire sensibilmente la temperatura del liquido refrigerante. Per aggirare il problema esistono diverse soluzioni, basta solo un po' d'ingegno. Fatevi, però, un favore: qualunque posizione scegliate, evitate di bucare il paraurti, la vostra Miata ve ne sarà grata.

Il cofano motore è d'alluminio, quindi si bozza più facilmente rispetto al resto della carrozzeria. Spesso i paraurti sono graffiati, specie se la Mazda MX-5 in questione ha bazzicato la città. Un'ottima occasione per trattare sul prezzo.

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Chinatevi all'altezza dei longheroni sottoporta: non ci devono essere tracce di ruggine e i canali di scolo della capote devono essere liberi. Inoltre, la verniciatura non deve presentare tratti a buccia d'arancia o, peggio, di diversa tonalità.

In ultimo, prendete di mira la capote: sulle NA dovreste trovare il lunotto in plastica apribile con una cerniera, senza sbrinatore elettrico. Se si è opacizzato, può essere una buona occasione per sostituire l'intera capote. Controllate poi lo stato della struttura interna e della tela, che non dev'essere consumata o, peggio, strappata. Se i ganci sembrano molli, niente paura: si riparano facilmente. Attenzione anche allo stato delle guarnizioni in gomma, importanti per evitare sgradevoli infiltrazioni d'acqua. Le NC hanno una struttura differente, che si chiude manualmente con un solo grosso gancio centrale. Ancora diverso il discorso per le RC, con il tetto rigido a comando elettrico che scompare nel bagagliaio. Capitolo hard-top: può far comodo, specie se usate l'auto tutto l'anno ma non è affatto indispensabile. Tenete presente che è un optional del valore di circa 800 euro (usato) e la capote in tela (sintetica o tessuto) ha, di solito, un'ottima tenuta.