BYD alza ancora l’asticella della fiducia verso le sue auto elettriche e ibride. Il costruttore cinese, tra i leader mondiali nella mobilità elettrica, ha infatti deciso di estendere la garanzia delle sue batterie Blade: da oggi le copre 8 anni o 250.000 km, e la novità riguarda non solo le nuove vetture, ma anche tutti i modelli già in strada in Europa. Italia compresa, naturalmente.
Garanzia potenziata per Blade Battery
Le Blade Battery, che troviamo ad esempio sotto al cofano della BYD Seal e della Sealion 7, sono il cuore pulsante di tutte le auto elettriche e dei modelli Super Hybrid di BYD come la nuova BYD Atto 2 DM-i.
Finora la garanzia di base offriva 6 anni o 150.000 km, con una protezione di 12 anni senza limiti chilometrici contro la corrosione della scocca e 8 anni o 150.000 km sul motore elettrico.
Ora, con l’incremento chilometrico, la copertura specifica per la batteria arriva a 250.000 km, mantenendo comunque gli 8 anni di durata e un minimo garantito dello stato di salute (SOH) del 70%.
Tutti i proprietari europei di un modello elettrico o Super Hybrid beneficeranno automaticamente di questa estensione, indipendentemente dall’anno di acquisto.
Tecnologia Blade: sicurezza e innovazione
La tecnologia Blade punta a superare i limiti delle batterie tradizionali grazie a una struttura innovativa: design sottile a “lama”, materiali ad alta resistenza e sistemi avanzati di gestione dell’energia.
Il particolare design permette a ogni cella di funzionare come elemento strutturale trasversale, aumentando la rigidità torsionale della vettura e proteggendo l'accumulatore da urti e deformazioni.
Le celle compatte e leggere, integrate in un modulo che occupa il 50% in meno rispetto alle batterie tradizionali, liberano spazio per interni più ampi e un packaging ottimizzato.
Test estremi superati
Le Blade Battery, sono poi realizzate con chimica al litio-ferro-fosfato (LFP), che offre maggiore sicurezza e sostenibilità rispetto ad altri tipi di accumulatori al litio, eliminando nel contempo materiali costosi come nichel e cobalto.
I test interni parlano chiaro:
Oltre 3.000 cicli di carica e scarica, per una vita utile equivalente a 1,2 milioni di km
Temperatura sotto 60°C nella prova di perforazione con chiodo, ossia dieci volte meno di una batteria tradizionale
Altri test superati con successo comprendono sovraccarichi fino al 260%, permanenza in forno a 300°C, compressione, immersione in acqua salata e cadute da altezze significative.
