4 anni fa - Video: nuova BMW Serie 2 Active Tourer. Come cambia, com’è fatta, motori
Pronta al debutto la rivale di Mercedes Classe B: maxi griglia frontale, nuovi propulsori e tanta tecnologia a bordo. Eccola, anche in video
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Spaziosa, adatta alle esigenze di una famiglia numerosa, ma senza rinunciare al piacere di guida di una BMW. Queste erano le caratteristiche della prima generazione di Serie 2 Active Tourer, e tali sono rimaste anche il nuovo modello, di cui proprio ieri è trapelata la primissima immagine ufficiale.
BMW Serie 2 Active Tourer 2022 Luxury, visuale laterale
L’auto mantiene la numerazione della Serie 2 Coupé (a sua volta recentemente rinnovata), ma è realizzata ancora una volta sul pianale FAAR già sfruttato da BMW Serie 2 Gran Coupé, BMW X1 e Mini Countryman, con motore trasversale e trazione anteriore. La principale novità, quella che balza subito all’occhio, è l’enorme griglia anteriore già vista altrove (Serie 4 su tutti), talmente grande da sfociare nel cofano e che ospita tutti i sensori per i sistemi di assistenza alla guida, oltre ad avere flap attivi per migliorare l’aerodinamica.
BMW Serie 2 Active Tourer 2022 Luxury, la nuova griglia
SGUARDO MAGNETICO Più affusolati i gruppi ottici anteriori (full LED di serie, a matrice di LED su richiesta) e posteriori, allineati allo stile dei modelli più recenti della casa di Monaco di Baviera. Alta la linea di cintura dei finestrini, che sale con decisione nella parte posteriore dell’auto, e con il terzo finestrino di maggiori dimensioni. Nella fiancata si notano altre due novità: le maniglie a filo della carrozzeria, a vantaggio dell’aerodinamica, e gli specchietti che sono “scesi” dal montante anteriore alla portiera. In tutti i modelli gli scarichi sono nascosti dietro il paraurti.
BMW Serie 2 Active Tourer 2022 M Sport, visuale frontale
DIMENSIONI BMW Serie 2 Active Tourer cresce, anche se non di molto, rispetto al modello precedente: 32 millimetri in lunghezza (misura ora 4.386 mm), 24 mm in larghezza (1.824 mm) e 21 mm in altezza (1.576 mm). Invariato il passo di 2.670 mm, mentre sono state allargate le carreggiate anteriore (25 mm) e posteriore (26 mm), a vantaggio di stabilità e agilità nel misto. I cerchi in lega sono di serie da 16 o 17 pollici, a seconda dell’allestimento, con la possibilità di averli fino a 19”. Ben undici le colorazioni disponibili: due pastello e nove metallizzate.
Molto più consistenti le novità dell’abitacolo, completamente rivisto da cima a fondo: la plancia, lineare e moderna, è dominata dal grande vetro curvo che ospita i due display del cruscotto digitale e dell’infotainment con il sistema BMW iX, da 10,25” e 10,7” rispettivamente.
BMW Serie 2 Active Tourer 2022 Luxury, il posto guida
AUTO DA FAMIGLIA Fedele alla sua vocazione, nella nuova BMW Serie 2 Active Tourer aumenta lo spazio a bordo, e non solo per i passeggeri: il tunnel centrale è sostituito da un lungo bracciolo sospeso che termina con il selettore del cambio shift-by-wire. Sotto, due grandi portaoggetti e due prese USB-C per la ricarica del telefono. Nella console centrale trovano posto due portabicchieri e un’ampia piastra per la ricarica wireless (optional) degli smartphone, il cui schermo rimane sempre a portata di sguardo. Sottilissime e moderne le bocchette del climatizzatore bizona che corrono lungo la parte centrale della plancia, con la possibilità - sempre più rara - di regolare anche la portata dei flussi d’aria.
BMW Serie 2 Active Tourer 2022 M Sport, i sedili sportivi
PREMIUM Come nel modello precedente i sedili posteriori possono essere spostati avanti di 13 cm e regolati nell’inclinazione della seduta, a vantaggio dei passeggeri o della capacità di carico. Su richiesta, i sedili anteriori possono essere di tipo sportivo, e avere le regolazioni elettriche (con memoria), massaggio e riscaldamento. Disponibili diversi rivestimenti interni (in in Sensatec o pelle Vernasca) con cuciture a contrasto, luci ambientali, tetto di vetro panoramico e impianto audio Harman Kardon Sound System.
BMW Serie 2 Active Tourer 2022 Luxury, il bagagliaio
GENEROSA Il divano posteriore è frazionato di serie 40:20:40. La capacità del bagagliaio è di 470 litri con gli schienali in posizione d’uso, e arriva fino a 1.455 abbassandoli a filo del pavimento. Lo spazio a disposizione scende a 415/1.405 litri nelle versioni ibride. Di serie per tutte il portellone elettrico.
Al debutto nuova BMW Serie 2 Active Tourer sarà disponibile con quattro motorizzazioni:
BMW 218i Active Tourer
Tre cilindri turbo benzina, con cambio automatico Steptronic a sette rapporti
Cilindrata: 1.499 cc
Potenza: 136 CV/100 kW @4.400 - 6.500 rpm
Coppia massima: 230 Nm @1.500 – 4.000 rpm
Accelerazione 0-100 km/h: 9 secondi
Velocità massima: 214 km/h
Consumi: 6,8 - 6,2 l/100 km (WLTP)
Emissioni CO2: 154 - 140 g/km (WLTP)
Omologazione: Euro6D
BMW 220i Active Tourer
Tre cilindri turbo benzina con cambio automatico Steptronic a sette rapporti e tecnologia mild hybrid a 48V
Cilindrata: 1.499 cc
Potenza complessiva: 170 CV/125 kW ottenuta dal motore termico (156 CV/115 kW @4.700 – 6.500 rpm) ed elettrico (19 CV/14 kW)
Coppia massima: 280 Nm ottenuta dal motore termico (240 Nm @1.500 - 4.400 rpm) ed elettrico (55 Nm)
Accelerazione 0-100 km/h: 8,1 secondi
Velocità massima: 221 km/h
Consumi: 6,5 - 5,9 l/100 km (WLTP)
Emissioni CO2: 148 - 133 g/km (WLTP)
Omologazione: Euro6D
BMW Serie 2 Active Tourer 2022 Luxury, visuale di 3/4 anteriore
BMW 223i Active Tourer
Quattro cilindri turbo benzina con cambio automatico Steptronic a sette rapporti e tecnologia mild hybrid a 48V
Cilindrata: 1.998 cc
Potenza complessiva: 218 CV/160 kW ottenuta dal motore termico (204 CV/150 kW @5.000 – 6.500 rpm) ed elettrico (19 CV/14 kW)
Coppia massima: 360 Nm ottenuta dal motore termico (320 Nm @1.500 - 4.000 rpm) ed elettrico (55 Nm)
Accelerazione 0-100 km/h: 7 secondi
Velocità massima: 241 km/h
Consumi: 6,6 - 6 l/100 km (WLTP)
Emissioni CO2: 149 - 137 g/km (WLTP)
Omologazione: Euro6D
BMW 218d Active Tourer
Quattro cilindri turbo diesel, con cambio automatico Steptronic a sette rapporti
Cilindrata: 1.995 cc
Potenza: 150 CV/110 kW @3.750 - 4.000 rpm
Coppia massima: 360 Nm @1.500 – 2.500 rpm
Accelerazione 0-100 km/h: 8,8 secondi
Velocità massima: 220 km/h
Consumi: 5,3 - 4,8 l/100 km (WLTP)
Emissioni CO2: 138 - 125 g/km (WLTP)
Omologazione: Euro6D
BMW Serie 2 Active Tourer 2022 M Sport, la ricarica della plug-in
Nel corso della prossima estate arriveranno anche le varianti ibride plug-in con la quinta generazione della tecnologia eDrive, in due tagli di potenza:
BMW 225 eDrive: 245 CV/180 kW di potenza combinata (136 CV del motore termico + 109 CV del motore elettrico)
BMW 230 eDrive: 326 CV/240 kW di potenza combinata (150 CV del motore termico + 176 CV del motore elettrico)
La capacità della batteria (montata sotto il pianale, per non sacrificare spazio nel bagagliaio) è di 16,3 kWh lordi (14,9 kWh netti), per un’autonomia in elettrico di circa 80 km. La capacità di ricarica massima è di 7,4 kW: con questa potenza, un ciclo completo di ricarica richiede meno di due ore e mezza.
BMW Serie 2 Active Tourer 2022 Luxury, il bracciolo centrale sospeso
Di serie la nuova BMW Serie 2 Active Tourer prevede il cruise control e la frenata automatica d’emergenza con supporto nelle svolte a sinistra e riconoscimento di pedoni e ciclisti. Disponibile su tutti i modelli e gli allestimenti anche l’assistente di parcheggio con telecamera posteriore. Su richiesta l’assistente allo sterzo e al mantenimento di corsia, il cruise control adattivo con funzione Stop&Go per la guida assistita di secondo livello, Head-Up Display e telecamera a 360°.
BMW Serie 2 Active Tourer 2022 Luxury, i nuovi gruppi ottici posteriori
BMW iDRIVE Questa tecnologia - basata sul BWM Operating Sytem 8 - debutta per la prima volta su una compatta della casa dell’elica, sfrutta i due display da 10,25” e 10,7” e mette a disposizione un’interfaccia veloce e l’assistente personale BMW per impartire comandi in linguaggio naturale. L’auto è sempre connessa alla rete con una SIM 5G integrata, e supporta di serie i protocolli Apple CarPlay e Android Auto.
La nuova BMW Serie 2 Active Tourer dovrebbe arrivare nelle concessionarie di tutta Europa già dal prossimo febbraio, con le motorizzazioni plug-in attese invece per l’estate. Nessuna indiscrezione sui prezzi, ma il listino ufficiale dovrebbe essere comunicato a breve. Rimanete sintonizzati!
Videogiocatore da che ne ha memoria (e da quando ha messo gli occhi e le mani su un Commodore 64, in un'epoca ormai troppo lontana), appassionato di tutto ciò che ha almeno quattro ruote, ha appeso al muro la laurea in Ingegneria Informatica conseguita al Politecnico di Milano per dedicarsi alle sue passioni. Innamorato follemente di sua moglie, della sua bellezza ma anche della sua infinita pazienza, Claudio ammette di avere un debole anche per le due figlie. E per i due gatti che gli colonizzano la casa, tra un joystick e una consolle.
