Con nuova Jeep Compass, il poker è servito. Il poker di SUV taglia M col quale il Gruppo Stellantis vuole monopolizzare i piani alti di uno dei segmenti più strategici del panorama auto sia europeo, sia anche italiano.
Jeep Compass 2025 è solo l'ultimo, in ordine cronologico, ad aggiungersi a una compagnia che giusto qualche giorno prima aveva accolto nuova Citroen C5 Aircross. E che già da qualche mese annoverava tra le proprie fila nuova Opel Grandland. Del quale infine il fondatore fu, già nel 2024, nuova Peugeot 3008. Senza dimenticare il SUV che di Peugeot 3008 è una parente stretta, cioè nuova Peugeot 5008.
Tutti e quattro (cinque) prendono le mosse dallo stesso progetto meccanico, la piattaforma STLA Medium, a sua volta evoluzione del pianale EMP2 di memoria PSA Group. Ognuno di loro, tuttavia, sviluppa il tema a modo proprio.
Stile esterno, interni, target commerciale di riferimento: quattro (cinque) SUV che brillano di luce propria, rivolgendosi ciascuno a un pubblico specifico.
In comune, la gamma motori. Che a sua volta, tuttavia, diverge per piccole-grandi differenze.
Partendo dall'assunto che de gustibus non disputandum est, quindi escludendo dal confronto la voce design, avventuriamole in una preliminare sfida virtuale che prenda in esame dimensioni, tecnologie interne, propulsori. Nell'attesa, chi lo sa, di un confronto dal vivo.
E nell'attesa, ovvio, che il quintetto accolga nuovi membri...
COMPASS CONTRO TUTTI: CHI E' PIU' LUNGO?
Per dimensioni, i nuovi SUV di segmento C del Gruppo Stellantis variano anche di oltre una decina centimetri l'uno dall'altro (in lunghezza). Ecco una tabella comparativa delle principali misure.
| Lunghezza | Larghezza | Altezza | Passo | |
|---|---|---|---|---|
| Jeep Compass | 4.552 mm | 1.928 mm | 1.652 mm | 2.795 mm |
| Citroën C5 Aircross | 4.652 mm | 1.902 mm | 1.690 mm | 2.784 mm |
| Opel Grandland | 4.650 mm | 1.905 mm | 1.660 mm | 2.784 mm |
| Peugeot 3008 | 4.542 mm | 1.895 mm | 1.641 mm | 2.739 mm |
| Peugeot 5008 | 4.790 mm | 1.895 mm | 1.694 mm | 2.901 mm |
Nuova Peugeot 5008 si distingue per le dimensioni più generose, offrendo anche il maggiore spazio interno grazie al passo lungo e distinguendosi come l'unico anche in configurazione a sette posti.
Jeep Compass, invece, è il più compatto del gruppo. Ma si rifà con gli interessi alla voce 4x4...
Capacità di carico
Differenze anche in termini di volumetria del vano bagagli. Per uniformità, riportiamo esclusivamente il dato relativo alla capacità minima.
| Bagagliaio | |
|---|---|
| Jeep Compass | 550 litri |
| Citroën C5 Aircross | 651 litri |
| Opel Grandland | 550 litri |
| Peugeot 3008 | 520 litri |
| Peugeot 5008 | 748 litri |
Ancora una volta, vince per distacco Peugeot 5008, con Peugeot 3008 che esprime invece il vano di carico meno spazioso. A parimerito, Jeep Compass e Opel Grandland.
INTERNI: COMFORT, DESIGN, TECNOLOGIE
Le differenze all'interno dell’abitacolo sono significative, nonostante la parentela tecnica. Ogni brand punta su un'identità precisa, offrendo esperienze di bordo piuttosto diverse. Ma sempre molto complete.
Jeep Compass
Propone un design funzionale e robusto, con materiali solidi e un sistema di infotainment (finalmente) assai moderno. La disposizione è intuitiva, pensata per un uso pratico. Ma non mancano tocchi di stile. In stile Jeep.
Citroën C5 Aircross
Spicca per l’approccio ''cocoon'', con sedili Advanced Comfort, finiture morbide, colori tenui, in generale un’atmosfera rilassata. Ideale per i lunghi viaggi.
Opel Grandland
Si distingue per l’essenzialità e la razionalità tedesca, senza rinunciare a un'architettura, a modo suo, originale. I comandi sono diretti, l’abitacolo spazioso, ma senza fronzoli.
Peugeot 3008/5008
La coppia di SUV francesi è quella che punta di più su un design futuristico, con l’i-Cockpit che combina un volante compatto, tunnel centrale rialzato e grandi schermi ben integrati. Interni sia altamente tecnologici, sia raffinati. E su 5008 si sta in 7.
MOTORIZZAZIONI: LA REGOLA DEL TRE
Addio Diesel, spazio al mantra dell'elettrificazione progressiva.
Tutti quanti i modelli adottano una varietà di tre sistemi propulsivi, dal benzina mild hybrid 48 volt al full electric, passando per l'ibrido plug-in. In tabella, sotto la potenza, l'autonomia dichiarata in modalità EV (ove presente).
| 1.2 Mild Hybrid 48V | 1.6 Plug-in Hybrid | Full Electric | |
|---|---|---|---|
| Jeep Compass | 145 CV | 195 CV | da 213 a 375 CV |
| - | 80 km | da 500 a 660 km | |
| Citroën C5 Aircross | 145 CV | 195 CV | da 210 a 230 CV |
| - | 86 km | da 520 a 680 km | |
| Opel Grandland | 145 CV | 195 CV | da 213 a 320 CV |
| - | 87 km | da 520 a 680 km | |
| Peugeot 3008 | 145 CV | 195 CV | da 213 a 320 CV |
| - | 87 km | da 530 a 700 km | |
| Peugeot 5008 | 145 CV | 195 CV | da 213 a 320 CV |
| - | 82 km | da 500 a 660 km |
La gamma motori è forse la prospettiva dalla quale la parentela di primo grado tra i nostri eroi si manifesta in modo inequivocabile.
Le differenze di autonomia in modalità elettrica (così come i consumi, in caso di alimentazione anche a benzina) dipendono da fattori come aerodinamica e peso a vuoto. Tuttavia i powertrain, in sé e per sé, sono quasi gli stessi.
Trazione integrale
Fatta eccezione per Citroen C5 Aircross (in attesa di possibili sviluppi), tutti quanti esprimono una versione a trazione integrale, sempre e solo in abbinamento all'alimentazione 100% elettrica.
Nel caso di Jeep Compass 4x4, oltre alle quattro ruote motrici la variante dual motor si distingue anche per un assetto maggiormente votato alla guida in fuoristrada, con maggiore altezza da terra, migliori angoli offroad, il Select Terrain, le protezioni per la scocca. Come è giusto che sia.
COMPASS E LE ALTRE: PREZZI A CONFRONTO
I prezzi variano in base alle motorizzazioni e agli allestimenti scelti. Ecco una panoramica indicativa delle cifre di partenza per i rispettivi modelli. In configurazione mild hybrid (la più economica) e full electric (la più... esigente).
| Prezzo base | Prezzo EV | |
|---|---|---|
| Jeep Compass | 41.900 euro (First Edition) | 49.900 euro (First Edition) |
| Citroën C5 Aircross | 40.000 euro (?) | 45.000 euro (?) |
| Opel Grandland | 35.500 euro | 40.950 euro |
| Peugeot 3008 | 39.450 euro | 43.730 euro |
| Peugeot 5008 | 41.700 euro | 47.730 euro |
Di Jeep Compass si conoscono esclusivamente i prezzi dell'edizione di lancio, mentre di Citroen C5 Aircross non è ancora nota alcuna cifra precisa.
Al netto di queste discrepanze, Opel Grandland risulta la più economica del gruppo. Con ogni probabilità, rimarrà tale anche quando si conosceranno i listini prezzi completi delle ultime due arrivate.
IN CONCLUSIONE
In sintesi, dal 2025 Stellantis offre una gamma di SUV di medie dimensioni che copre diverse esigenze, dalla versatilità familiare all'uso più ''avventuroso'', dal concetto più vicino a un SUV a combustione interna (mild hybrid) all'elettrico puro, per chi se la sente.
La scelta del modello più adatto dipenderà dalle specifiche necessità individuali. Cioè incrociando parametri come ingombri esterni, spazio interno, budget a disposizione. Senza trascurare l'opinione più importante in assoluto. Quella della propria... pancia.
