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Sotto il cofano pulsa un 2.9 V6 biturbo da 450 cv e 600 Nm. La trazione è integrale quattro. Guarda il video live da Francoforte
Al volante della nuova Audi SQ5: il SUV sportivo di medie dimensioni con il TFSI biturbo da 354 cavalli e 500 Nm di coppia
Volete assicurarvi una rarissima Audi Sport Quattro? Bene, dovrete valutare una spesa di almeno 300 mila euro
Il rover lunare dei Quattro Anelli appare nell'ultimo capitolo della celebre saga di fantascienza
Il Rallycross è una corsa automobilistica basata sulla velocità, ambientata in un percorso misto asfalto e sterrato
Nel 2014, Heikkinen è arrivato secondo nel Campionato del Mondo FIA Rallycross, mentre nel 2016, si è trasferito nel Team EKS per guidare l’Audi quattro S1 EKS RX
L'Alfa Romeo Giulia diventa a trazione integrale e sfida le concorrenti tedesche: Audi A4 Quattro e BMW Serie 3 GT xDrive
La prova dell'Alfa Romeo Giulia Veloce Q4, la versione a trazione integrale della berlina del Biscione
Audi A4 Avant Quattro: quando le condizioni meteo si fanno avverse meglio scegliere la trazione integrale
La BMW 320d GT xDrive convince per comfort e spazio a bordo. Mostra il lato soft della casa di Monaco
In occasione della Coppa del Mondo di Sci, proviamo la crossover tedesca in versione top di gamma
La prova su strada: come è e come va la Audi A4 allroad, un'alternativa raffinata a Suv e crossover.
Audi presenta una trazione quattro più leggera per risparmiare caburante. Debutta sulla A4 Allroad
L'Audi h-tron quattro concept fa fino 600 km con emissioni zero
L'Audi A4 Avant sorprende con un comportamento impeccabile
Appuntamento al 2018 con la versione stradale della concept e-tron quattro. Intanto arriva la nuova A4
500 km di autonomia e un boost di potenza da 370 kW. L'Audi e-tron quattro indica lo stile delle Audi future
L’Audi e-tron quattro concept sarò esposta al Salone di Francoforte e prefigura un Suv sportivo completamente elettrico che verrà lanciato nel 2018. L’autonomia prevista è di oltre 500 chilometri
All'asta da Bonhams una celebre interprete della storia dei rally: la Audi Quattro A1 Gruppo B, che arrivò seconda al Rally di Montecarlo del 1982. Al volante c'era Hannu Mikkola
C’è una terza TT in quel di Ginevra, si chiama Audi TT sport quattro. Un prototipo capace di bruciare lo zero-cento in soli 3,7 secondi