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Una delle sorprese dell'Eicma è senz'altro questa concept BMW che riporta alla ribalta un motore che sembrava ormai dimenticato: il sei cilindri in linea.
Software, telecamere e sensori per individuare i pedoni e fermare l'auto prima che accada l'irreparabile. Ma anche sistemi per guidare l'auto leggendo il giornale. Fantasia? No, quasi realtà.
La best seller di casa BMW si aggiorna nel motore. Più potenza e grinta per restare leader del mercato.
Un nuovo upgrade per motore e dotazioni contraddistingue la R1200RT per la prossima stagione. Cresce la coppia, migliora l'erogazione e si affina l'elettronica di bordo.
Sarà la filiale italiana a gestire la S 1000 RR nel mondiale superstock. Un onore e un onere che BMW Motorrad Italia affronta con tanta voglia di fare bene.
Nel magico mondo di M arrivano anche le X, con un V8 ad hoc, il frontale bucato come un muro di Beirut e l'agilità di una ballerina. E un prezzo M.
La Famiglia X ora è al completo con la nascita della piccola, la numero 1. Spaziosa soprattutto per i bagagli, qualche finitura economica, motori ok.
Difficile da classificare, ha dimensioni da ammiraglia, linea da coupé, comfort da superberlina e versatilità da monovolume. Su strada però prevale l'indole sportiva, da vera BMW.
Il 2009 non verrà ricordato solo per i due centenari festeggiati da Audi e Suzuki. Anche Bmw ha compiuto un importante compleanno: 80 anni. Ecco le tappe, i modelli e le sigle significative nella storia della Casa fondata da Karl Friedrich Rapp nel 1913.
BMW ci riprova e rimette a nuovo il suo C1 che si fa più moderno, ecologico e leggero. Cellula di sicurezza, motore elettrico e soluzioni innovative. Non andrà in produzione (dicono), ma alcune soluzioni tecniche che introduce le ritroveremo in alcuni modelli futuri.
500.000 esemplari dal 1981 ad oggi. La GS festeggia questo importante traguardo con un allestimento speciale disponibile a richiesta e in serie limitata. Con cerchi a raggi e sella in un sol pezzo, la Alpine White alla fine è la GS più "giusta", peccato che sia in serie limitata.
Una S 1000 RR di serie ha terminato al quarto posto di categoria la classica 24 ore francese. Un banco prova severo che conferma la bontà del progetto.
