Salvo Sardina
Nato a Palermo nel 1988, sin da bambino manifesta una sconfinata passione per le corse automobilistiche. Nel 2012 inizia a raccontarle su FormulaPassion.it, fino a diventare coordinatore della redazione. Non perde un Gran Premio da quando ne ha memoria: nel Gp d’Italia 2015 a Monza è tra i più giovani accreditati nel paddock. Giornalista dallo stesso anno, passa a MotorBox nel febbraio del 2019 per seguire da inviato Formula 1 e Formula E. Nel frattempo si laurea anche in giurisprudenza: dice sempre che non c’entra niente, ma che fa curriculum. In redazione minaccia di morte chiunque si sieda a quello che considera il suo posto.
ROKiT Venturi Racing: storia e statistiche di team e piloti alla vigilia della stagione 2022 di Formula E
Tutte le info utili per seguire live il primo weekend del mondiale elettrico 2022: il dettaglio degli orari tv, il meteo, il circuito e la storia dell'appuntamento di Riyadh
Il Cavallino dà il via alle danze in ottica 2022: Charles Leclerc, Carlos Sainz e il giovane terzo pilota Robert Shwartzman saranno in pista a Fiorano con la SF21 per togliersi di dosso la ruggine dell'inverno a motori spenti
Gil organizzatori della gara hanno subito messo le cose in chiaro: non sarà possibile entrare a Melbourne senza vaccino anti-Covid. L'Australia mantiene la linea dura dopo il caso del campione di tennis agli Aus Open
Manca un mese al momento in cui cadranno i veli dalla nuova F1 W13 E Performance, la Mercedes che contenderà il titolo 2022. Sarà ancora lei la reginetta del ballo?
La serie full electric saluta la piccola Mini (e il gruppo Bmw) abbracciando la sua prima vera supercar elettrica. Con una livrea che rimanda al tema dell'inclusione e dell'unità d'intenti dei costruttori impegnati nella categoria...
La casa transalpina in procinto di salutare anche il proprio storico padre "istituzionale", dopo l'addio al team principal Marcin Budkowski. E per il muretto è sempre più calda la pista che porta all'ex Aston Martin, Otmar Szafnauer
Cambiano le auto ma non solo: ecco come sarà il nuovo fine settimana di gara, tra prove libere di 90 minuti e conferenze stampa (e verifiche tecniche) posticipate al venerdì mattina
Oltre un mese dopo il doloroso colpo di Abu Dhabi, il campione inglese non ha ancora rotto il silenzio. Toto Wolff rassicura: "Gli serve solo tempo per capire, ci incontreremo a febbraio"
Dopo Aston Martin, è il turno Ferrari: la scuderia di Maranello ha annunciato la data in cui sarà svelata la nuova monoposto 2022, che promette (come minimo) di interrompere il digiuno di vittorie in F1...