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NISSAN FORMULA E Il debutto delle nuove monoposto elettriche di terza generazione non ha ridato alla Nissan il lustro che il team si aspettava. Chiusa la storica partnership con il team e.Dams con cui la casa giapponese aveva corso negli anni precedenti (subentrando alla Renault), la nona stagione di Formula E si è conclusa al settimo posto della classifica Costruttori. Così, l'obiettivo del 2024 non non può che essere quello di riscattarsi e tornare in lotta per le posizioni che contano. Per farlo, il partente Norman Nato è stato sostituito con la vecchia conoscenza Oliver Rowland, che condivide il box con il confermato pilota francese Sacha Fenestraz.
STATISTICHE TEAM
| Nome completo | Nissan Formula E Team |
| Auto | Nissan e-4ORCE 04 |
| Eprix disputati | 116 |
| Vittorie | 17 |
| Pole position | 21 |
| Podi | 40 |
| Giri più veloci | 12 |
| Punti raccolti | 1488 |
| Titoli piloti | 1 |
| Titoli team | 3 |
| Debutto in Formula E | Eprix Pechino 2014 |
| Piloti 2024 | Oliver Rowland #22 |
| Sacha Fenestraz #23 |
STATISTICHE PILOTI
| Nome | Oliver Rowland |
| Nazionalità | Regno Unito |
| Team | Nissan Formula E Team |
| Numero | #22 |
| Età | 31 (10 agosto 1992) |
| Altezza | 178 cm |
| Peso | 76 kg |
| Eprix disputati | 64 |
| Vittorie | 1 |
| Pole position | 5 |
| Podi | 6 |
| Giri più veloci | 2 |
| Titoli piloti | 0 |
| Debutto in Formula E | Eprix Punta del Este 2015 |
| Nome | Sacha Fenestraz |
| Nazionalità | Francia |
| Team | Nissan Formula E Team |
| Numero | #23 |
| Età | 24 (28 luglio 1999) |
| Altezza | 174 cm |
| Peso | 64 kg |
| Eprix disputati | 17 |
| Vittorie | 0 |
| Pole position | 1 |
| Podi | 0 |
| Giri più veloci | 0 |
| Titoli piloti | 0 |
| Debutto in Formula E | Eprix Seul 2022 |
Statistiche aggiornate all'1 gennaio 2024
Nato a Palermo nel 1988, sin da bambino manifesta una sconfinata passione per le corse automobilistiche. Nel 2012 inizia a raccontarle su FormulaPassion.it, fino a diventare coordinatore della redazione. Non perde un Gran Premio da quando ne ha memoria: nel Gp d’Italia 2015 a Monza è tra i più giovani accreditati nel paddock. Giornalista dallo stesso anno, passa a MotorBox nel febbraio del 2019 per seguire da inviato Formula 1 e Formula E. Nel frattempo si laurea anche in giurisprudenza: dice sempre che non c’entra niente, ma che fa curriculum. In redazione minaccia di morte chiunque si sieda a quello che considera il suo posto.