La Formula E riparte da Città del Messico per il round 2 della dodicesima stagione della storia, l'ultima con le monoposto di Gen3 Evo prima del debutto delle attesissime macchine di quarta generazione. A vincere la seconda gara dell'anno è Nick Cassidy, che precede sul traguardo la Mihndra di Edoardo Mortara e la Nissan del campione in carica Oliver Rowland, regalando alla Citroen il primo trionfo della sua storia nella categoria, già al secondo E-Prix.
Come cambiano le classifiche del Mondiale Piloti e Costruttori
La gara di Città del Messico (qui la cronaca e i risultati), che si è corsa ancora in appuntamento singolo e non in doppia manche, porta Cassidy al comando della generale, seppur con pochi punti di margine su Dennis e Rowland. I tre sono già in mini-fuga rispetto al quarto in classifica Pascal Wehrlein, ma la Formula E ci ha abituati a innumerevoli ribaltoni nel corso della sua storia. Tra i team, occhio a Citroen, che proprio grazie ai roboanti risultati di Cassidy prende il comando delle operazioni. Di seguito le classifiche aggiornate in attesa del prossimo appuntamento del calendario ufficiale l'E-Prix di Miami di scena il 31 gennaio 2026.
Formula E 2025-2026: classifica Piloti dopo il round 2, E-Prix di Città del Messico
| Pos | Pilota | Team | Punti |
| 1 | Nick Cassidy | Citroën Racing | 40 |
| 2 | Jake Dennis | Andretti Formula E | 36 |
| 3 | Oliver Rowland | Nissan Formula E Team | 34 |
| 4 | Pascal Wehrlein | Porsche Formula E | 23 |
| 5 | Edoardo Mortara | Mahindra Racing | 18 |
| 6 | Taylor Barnard | DS Penske | 12 |
| 7 | Nico Müller | Porsche Formula E | 12 |
| 8 | Maximilian Günther | DS Penske | 8 |
| 9 | Sebastien Buemi | Envision Racing | 7 |
| 10 | Joel Eriksson | Envision Racing | 6 |
| 11 | Josep Maria Martì | Cupra Kiro | 6 |
| 12 | Jean-Eric Vergne | Citroën Racing | 4 |
| 13 | Nyck De Vries | Mahindra Racing | 2 |
| 14 | Zane Maloney | Lola Yamaha ABT Formula E | 1 |
| 15 | Norman Nato | Nissan Formula E Team | 1 |
| 16 | António Félix Da Costa | Jaguar TCS Racing | 0 |
| 17 | Mitch Evans | Jaguar TCS Racing | 0 |
| 18 | Felipe Drugovich | Andretti Formula E | 0 |
| 19 | Lucas Di Grassi | Lola Yamaha ABT Formula E | 0 |
| 20 | Dan Ticktum | Cupra Kiro | 0 |
Formula E 2025-2026: classifica Team dopo il round 2, E-Prix di Città del Messico
| Pos | Team | Costruttore | Auto | Punti |
| 1 | Citroën Racing | Spark-Citroën | Citroën ë-CX | 44 |
| 2 | Andretti Formula E | Spark-Porsche | Porsche 99X Electric | 36 |
| 3 | Nissan Formula E Team | Spark-Nissan | Nissan E-4ORCE 05 | 35 |
| 4 | Porsche Formula E Team | Spark-Porsche | Porsche 99X Electric | 35 |
| 5 | Mahindra Racing | Spark-Mahindra | Mahindra M12Electro | 20 |
| 6 | DS Penske | Spark-DS | DS E-TENSE FE25 | 20 |
| 7 | Envision Racing | Spark-Jaguar | Jaguar I-Type 7 | 10 |
| 8 | Cupra Kiro | Spark-Porsche | Porsche 99X Electric WCG63 | 6 |
| 9 | Lola Yamaha ABT Formula E | Spark-Lola | Lola T001 | 1 |
| 10 | Jaguar TCS Racing | Spark-Jaguar | Jaguar I-Type 7 | 0 |
Formula E 2025-2026: classifica Costruttori dopo il round 2, E-Prix di Città del Messico
| Pos | Costruttore | Punti |
| 1 | Stellantis | 62 |
| 2 | Porsche | 55 |
| 3 | Nissan | 39 |
| 4 | Mahindra | 22 |
| 5 | Jaguar | 19 |
| 6 | Lola-Yamaha | 4 |
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Pubblicato da Alessio Ricci, 11/01/2026
