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JAGUAR TCS RACING Al debutto nel 2016, Jaguar Racing inizia la sua ottava stagione in Formula E come una delle grandi favorite per il titolo Piloti e Costruttori. Dopo un campionato d’esordio chiuso al decimo posto in classifica team, la Casa britannica è cresciuta anno dopo anno, concludendo il campionato 2023 in seconda posizione, alle spalle del team Envision Racing che monta lo stesso powertrain. Il 2024 sembra quindi il momento buono per puntare al bersaglio grosso: se il mattatore del team è sempre il confermatissimo neozelandese Mitch Evans, al suo fianco arriva proprio da Envision uno dei migliori interpreti in assoluto della nuova generazione di monoposto elettriche, Nick Cassidy, al posto dell'esperto Sam Bird. Una delle coppie più solide e affidabili dell'intero circus elettrico, che non può che puntare con decisione a entrambi i titoli iridati: sarà la volta buona?
STATISTICHE TEAM
| Nome completo | Jaguar TCS Racing |
| Auto | Jaguar I-Type 6 |
| Eprix disputati | 95 |
| Vittorie | 12 |
| Pole position | 6 |
| Podi | 32 |
| Giri più veloci | 12 |
| Punti raccolti | 1043 |
| Titoli piloti | 0 |
| Titoli team | 0 |
| Debutto in Formula E | Eprix Hong Kong 2016 |
| Piloti 2024 | Mitch Evans #9 |
| Nick Cassidy #37 |
STATISTICHE PILOTI
| Nome | Mitch Evans |
| Nazionalità | Nuova Zelanda |
| Team | Jaguar TCS Racing |
| Numero | #9 |
| Età | 29 (24 giugno 1994) |
| Altezza | 172 cm |
| Peso | 62 kg |
| Eprix disputati | 95 |
| Vittorie | 10 |
| Pole position | 5 |
| Podi | 25 |
| Giri più veloci | 8 |
| Titoli piloti | 0 |
| Debutto in Formula E | Eprix Hong Kong 2016 |
| Nome | Nick Cassidy |
| Nazionalità | Nuova Zelanda |
| Team | Envision Racing |
| Numero | #37 |
| Età | 29 (19 agosto 1994) |
| Altezza | 177 cm |
| Peso | 69 kg |
| Eprix disputati | 47 |
| Vittorie | 5 |
| Pole position | 5 |
| Podi | 12 |
| Giri più veloci | 4 |
| Titoli piloti | 0 |
| Debutto in Formula E | Eprix Ad Diriyah 2021 |
Statistiche aggiornate all'1 gennaio 2024
Nato a Palermo nel 1988, sin da bambino manifesta una sconfinata passione per le corse automobilistiche. Nel 2012 inizia a raccontarle su FormulaPassion.it, fino a diventare coordinatore della redazione. Non perde un Gran Premio da quando ne ha memoria: nel Gp d’Italia 2015 a Monza è tra i più giovani accreditati nel paddock. Giornalista dallo stesso anno, passa a MotorBox nel febbraio del 2019 per seguire da inviato Formula 1 e Formula E. Nel frattempo si laurea anche in giurisprudenza: dice sempre che non c’entra niente, ma che fa curriculum. In redazione minaccia di morte chiunque si sieda a quello che considera il suo posto.